Case IH 19206 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Cortocircuito alla batteria sul lato basso del powerstage del relè dell'attuatore esterno 1

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una tensione della batteria imprevista sul lato basso (lato controllato a massa) del powerstage per il relè dell'attuatore esterno 1. Questo si attiva quando c'è un cortocircuito a una fonte di alimentazione nel cavo, una tensione della batteria anormalmente alta o un cortocircuito interno nell'attuatore collegato stesso.

• Tier 4b
• Case IH agricultural equipment (tractors, combines, sprayers)
• CNH Industrial machines with FPT electronic diesel engines

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   Verificare che la tensione della batteria della macchina sia all'interno dei parametri di funzionamento normali e non abbia picchi anormalmente elevati

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   Ispezionare il cavo tra l'ECM, il relè dell'attuatore esterno 1 e l'attuatore collegato per verificare usura, isolamento fuso o fili esposti che causano cortocircuito con una fonte 12V/24V

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   Disconnettere l'attuatore collegato al relè dell'attuatore esterno 1 e testarlo per verificare cortocircuiti interni

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici ulteriori.

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   Localizzazione Componenti

   Identificare il relè dell'attuatore esterno 1 e l'attuatore specifico che controlla sul modello del motore.

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   Riparazione Cavo

   Seguire il cavo del circuito sul lato basso dal relè/attuatore fino all'ECM. Se si trova una sezione del cavo che causa cortocircuito con una fonte di tensione della batteria, riparare il cavo utilizzando metodi approvati per il collegamento o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituzione Componenti

   Se il cavo è intatto, testare l'attuatore e il relè. Se l'attuatore ha subito un guasto interno e sta collegando la potenza al lato basso, sostituire l'attuatore collegato.

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   Riassemblaggio e Cancellazione

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.