Case IH 19202 (F-519551-02) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore in caso di più di un valore non plausibile della temperatura dell'aria fresca al momento del riscaldamento del motore

Durante un avviamento a freddo, il modulo di controllo confronta le letture di più sensori di temperatura del motore (ad esempio i sensori di temperatura dell'aria di aspirazione, dell'aria ambiente, del liquido di raffreddamento o della temperatura dell'aria fresca EGR). Se più di un sensore fornisce un valore che si discosta significativamente dal valore di base previsto per un motore freddo (un "segnale non plausibile"), il sistema registra questo guasto.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum AFS Connect series
• Case IH Farmall series
• Case IH Steiger series
• Case IH Maxxum series

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare tutti i sensori di temperatura del motore (Temperatura dell'aria di aspirazione, Temperatura dell'aria fresca EGR, Temperatura del liquido di raffreddamento) durante un avviamento a freddo per identificare i sensori che riferiscono valori non plausibili o in conflitto.

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   Ispezionare i cavi e i connettori collegati ai sensori di temperatura interessati al ECU per danni fisici, cortocircuiti a terra o a batteria, circuiti aperti o alta resistenza.

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   Controllare i circuiti di alimentazione e di massa del sensore per verificare che i sensori ricevano la tensione corretta dal ECU.

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   Individuare i sensori difettosi

   Individuare i sensori di temperatura che hanno fallito il controllo di plausibilità (spesso i sensori di temperatura dell'aria di aspirazione o della temperatura dell'aria fresca EGR).

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   Ispezionare cavo e pin

   Disconnettere il cavo dal sensore sospetto e ispezionare i pin per corrosione o danni.

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   Riparare cavo o connettori

   Riparare qualsiasi cavo o connettore danneggiato trovato durante la fase di diagnostica.

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   Sostituire il sensore di temperatura

   Se i cavi e le tensioni sono in ordine ma il valore del sensore rimane non plausibile, rimuovere e sostituire il sensore di temperatura difettoso.

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   Cancellare i codici di guasto

   Cancellare i codici di guasto dal ECU utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Verificare la riparazione

   Eseguire un avviamento a freddo per verificare che i sensori leggano in modo plausibile e che il codice di guasto non ritorni.