Case IH 1920-02 - UCM – UCM: Perdita di comunicazione del controllore del veicolo con la testa pilota posteriore #1

Il controllore del veicolo (UCM) ha perso la comunicazione della bus CAN con l'attuatore elettronico pilota (testa solenoide) sul Valvola Remota Posteriore #1 (Valvola Ausiliaria 1). La denominazione FMI 02 indica dati che sono errati, intermittenti o non corretti.

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• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum

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   Ispezionare il cavo di collegamento nella parte posteriore del trattore che conduce alla Valvola Remota #1 per tagli evidenti, connettori non collegati o cavi schiacciati.

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   Scollegare il connettore al UCM e alla valvola remota posteriore per verificare l'ingresso di umidità, sporco o pin corrodi.

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   Controllare le tensioni CAN High e CAN Low per verificare che il circuito non sia cortocircuitato e misurare la resistenza di terminazione CAN al UCM.

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   Verificare che il UCM stia inviando la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V o 12V) e abbia un buon collegamento a terra all'attuatore della valvola.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Pulizia e Ricollegamento

   Se è stata trovata umidità o sporco nel connettore della Valvola Remota #1, pulire i contatti con un pulitore per contatti elettronici, applicare grasso dielettrico e ricollegare.

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   Riparazione del Cavo

   Se il cavo della bus CAN è danneggiato tra il UCM e la valvola, saldare e riscalda il tratto danneggiato o sostituire il cavo della valvola remota.

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   Sostituzione dell'Attuatore

   Se i cavi e le uscite del UCM risultano buoni ma la comunicazione è ancora persa, la testa pilota elettronica (attuatore) sulla Valvola Remota Posteriore #1 ha subito un guasto interno e deve essere sostituita.

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   Cancellazione dei Codici

   Ricollegare la batteria, azionare la chiave e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto del UCM e verificare che la Valvola Ausiliaria 1 risponda ai comandi dall'abitacolo.