Case IH 19199 (F-171-02) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di controllo di plausibilità del terzo sensore di temperatura dell'aria fresca all'avviamento freddo

Durante un avviamento del motore freddo, l'unità di controllo monitora fino a cinque sensori di temperatura per verificare la plausibilità reciproca. Questo codice viene attivato quando il valore del terzo sensore di temperatura dell'aria fresca (che è integrato nel sensore di pressione e temperatura del sovralimentazione del collettore di aspirazione) risulta poco plausibile rispetto agli altri sensori di temperatura sul motore.

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   Portare l'interruttore di accensione nella posizione OFF.

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   Localizza il sensore della temperatura e della pressione del collettore di aspirazione (identificato nei schemi come Sensor B-FPT-48).

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   Disconnettere il sensore e utilizzare un tester per verificare la resistenza nel connettore del sensore (X-9325) tra il pin 1 e il pin 3.

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   Verify the resistance: It should measure approximately 2.5 kΩ at 20.0 °C (68.0 °F).

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra il sensore e l'ECU A-028. Verificare la presenza di pin danneggiati, piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti.

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   Fletti i cavi coinvolti per rivelare eventuali interruzioni intermittenti o cortocircuiti.

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   Sostituire il sensore di temperatura e pressione del collettore di aspirazione.

   If the resistance measured at the sensor is not within the 2.5 kΩ specification at 20 °C, the sensor has failed internally. Replace the intake manifold temperature and pressure sensor.

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   Riparare danni al cavo o al connettore.

   Se la resistenza del sensore è entro specifica, il problema è nel cavo o nel software ECU. Riparare eventuali danni al cavo o al connettore trovati durante l'ispezione visiva.

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   Verificare e aggiornare il software ECU.

   Se il cavo è intatto e il sensore funziona correttamente, verificare che la versione di software appropriata sia presente sull'ECU A-028. Reinstallare o aggiornare il software ECU utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) se necessario.

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   Cancellare il codice di guasto e verificare la riparazione.

   Una volta completata la riparazione fisica o il flash del software, cancellare il codice di guasto e far funzionare la macchina osservando il monitor per verificare che l'errore sia stato corretto.