Case IH 19198 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Errore di verifica della plausibilità del sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione solo al riscaldamento a freddo

La lettura della temperatura inviata dal sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione al computer durante un avviamento a freddo è al di fuori dell'intervallo di funzionamento previsto o logico (non plausibile). Questo può essere causato da un sensore difettoso, un problema di cablaggio (circuito aperto o cortocircuito), o dall'utilizzo della macchina in condizioni di freddo estremo che superano la soglia minima di temperatura del sensore.

• Tier 4b
• Farmall series (40, 45, 50, 115U)
• Magnum series (215, 225, 245, 250, 275, 280, 305, 310, 335)
• Steiger / STX series (280, 330, 335)
• Axial-Flow series (2366, 2377, 2388, 2577, 2588, 5088, 6088, 7088)
• N-Series TLBs (Tier 4 Final)
• Cotton Express and Module Express Pickers (420, 620, 625)

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   Verifica le condizioni ambientali: Se si avvia in temperature inferiori a 20-25°F, il sensore potrebbe generare un errore falso di plausibilità. Lascia che la macchina si riscaldi per vedere se il codice viene eliminato.

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   Localizza il sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione sul lato sinistro della testata del motore o direttamente sul tubo di aspirazione.

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   Ispeziona il cavo del sensore (spesso il Pin 38 su applicazioni Cummins/CNH) per verificare tensione bassa, circuiti aperti o cortocircuiti a massa.

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   Ispeziona la punta del sensore per verificare la presenza di un forte accumulo di fuliggine o danni fisici che potrebbero alterare le letture della temperatura.

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   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Localizza il sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione sul lato sinistro della testata del motore o del collettore di aspirazione.

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   Premi il pulsante di blocco e scollega il cavo elettrico dal sensore.

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   Utilizza la chiave appropriata e svita con attenzione il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Pulisci i filetti di accoppiamento sul collettore per garantire un buon sigillo.

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   Inserisci il nuovo sensore OEM nel collettore e stringilo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollega il connettore del cavo elettrico, assicurandoti che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollega la batteria e avvia il motore. Lascia che il motore raggiunga la temperatura di esercizio normale per verificare che il codice di plausibilità di avviamento a freddo (19198) sia stato eliminato.