Case IH 19197 (F-172-02) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di verifica di plausibilità del primo sensore di temperatura dell'aria fresca all'avviamento freddo.

Durante l'avviamento freddo del motore, l'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora fino a cinque diversi sensori di temperatura per verificare la plausibilità reciproca. Se il primo sensore di temperatura dell'aria fresca (B-185) fornisce un valore che è significativamente fuori range rispetto agli altri sensori, l'ECU segnala questo errore di plausibilità.

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• Austoft 9000
• Austoft 9900
• N-Series TLBs

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   Connettere uno strumento di diagnostica al veicolo dopo che è stato lasciato in sosta per tutta la notte (motore freddo).

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   Leggere i valori dei dati in tempo reale di tutti i sensori di temperatura del motore (liquido di raffreddamento, collettore di aspirazione, aria fresca, ecc.).

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   Confrontare i valori per identificare se il primo sensore di temperatura dell'aria fresca (B-185) sta leggendo un valore impossibile rispetto agli altri sensori.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore di temperatura dell'aria fresca per verificare fili danneggiati, corrosione o contatti allentati.

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   Assicurarsi che il veicolo sia spento e che l'interruttore di disconnessione della batteria sia attivato.

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   Individuare il primo sensore di temperatura dell'aria fresca.

   Di solito montato nel flusso d'aria di aspirazione o vicino al contenitore del filtro dell'aria fresca.

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   Disconnettere il cavo dal sensore e ispezionare i contatti.

   Pulirli con un pulitore per contatti elettrici se è presente una leggera corrosione.

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   Rimuovere il sensore difettoso.

   Eseguire questa operazione se i test del cavo sono positivi ma il valore del sensore è risultato plausibilmente non corretto tramite lo strumento di diagnostica.

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   Installare il nuovo sensore di temperatura dell'aria fresca e riconnettere in modo sicuro il cavo.

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   Riaccedere l'interruttore di disconnessione della batteria.

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   Connettere lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto inattivo 19197 (F-172-02) dall'ECU e effettuare un avviamento freddo per verificare la riparazione.