Case IH 19193 – Unità di Controllo Motore (ECU): Contatore per la pressione del raffreddatore dell'aria compressa a valle

Questo guasto indica un contatore di eventi di sovrapressione. L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora la pressione del raffreddatore dell'aria compressa (CAC) a valle (pressione di sovralimentazione). Se la pressione supera un valore massimo definito, l'ECU rileva un evento di sovrapressione e memorizza la data e la durata dell'evento per ricostruire la storia del guasto.

• Tier 4b
• F-Series Wheel Loaders (1021F, 1121F, W270C, W300C)
• Magnum
• Steiger
• Optum

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   Controllare il sensore di pressione del sovralimentatore (sensore di pressione del raffreddatore dell'aria compressa a valle) per verificare se presenta deriva, cortocircuiti a terra o cavi difettosi

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   Ispezionare l'attuatore del turbocompressore a geometria variabile elettronico (EVGT) per verificare se il collegamento è bloccato, incastrato o scollegato

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   Verificare che il filtro dell'aria non sia ostruito e controllare il core del raffreddatore dell'aria compressa per eventuali ostruzioni interne

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   Controllare la presenza di pressioni ambientali estreme che possono causare calcoli temporanei di sovrapressione

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   Confermare il Contatore

   Se questo è l'unico codice presente, cancellare la cronologia del contatore degli eventi utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Non è necessaria alcuna riparazione fisica del contatore stesso.

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   Ispezionare l'EVGT

   Localizzare il turbocompressore e ispezionare manualmente il collegamento del VGT. Se il collegamento è incastrato o l'attuatore non riesce a scaricare la pressione di sovralimentazione, pulire il collegamento o sostituire l'attuatore dell'EVGT.

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   Testare il sensore di pressione del sovralimentatore

   Effettuare un back-probe del cavo del sensore di pressione del sovralimentatore. Verificare che riceva una tensione di riferimento di 5V. Se il sensore indica una pressione artificialmente elevata quando il motore è spento (confrontando la pressione barometrica ambientale con la pressione del collettore di aspirazione), il sensore ha subito una deriva e deve essere sostituito.

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   Ispezionare il CAC

   Controllare i tubi e il Raffreddatore dell'aria compressa per danni fisici o restrizioni interne. Ricollegare tutti i tubi e stringere i manicotti fino a quando la molla del manicotto non è completamente compressa (tipicamente 40-55 lb-in).

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   Cancellare e fare prova su strada

   Cancellare la memoria dei guasti dell'ECU e far funzionare la macchina sotto carico pesante per verificare che la pressione a valle rimanga entro i limiti definiti dalla mappa dell'ECU.