Case IH 1919-07 - UCM – UCM: Testata pilota posteriore #1 segnala che la valvola a spola è bloccata

Il microprocessore all'interno della testata pilota della valvola remota ha rilevato un movimento basso o assente dalla valvola a spola principale. Questo può verificarsi se la spola si blocca fisicamente a causa di contaminazione, o se il sensore/solenoide interno della testata pilota fallisce, causando la segnalazione della mancanza di movimento attraverso il bus CAN.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series 210, 235, 250, 260, 280, 290, 310, 340, 370, 380
• Puma Series 185, 200, 220, 240
• Steiger / Quadtrac Series 350, 400, 420, 450, 470, 500, 580
• Optum Series 270, 300

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   Cancella e riprova: Verifica se il codice di errore è ancora attivo. Cancella il codice e testa il sistema per un funzionamento normale per escludere un guasto temporaneo.

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   Verifica la pressione idraulica: Verifica che le pressioni del circuito regolato siano corrette. Una pressione errata può impedire alla spola di muoversi.

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   Software e taratura: Assicurati che tutte le testate pilota siano allo stesso livello di software. Scarica il software più recente in tutte le valvole remote se necessario. Riassegna le valvole remote, tarare i comandi a braccio e esegui il procedimento di taratura delle valvole remote.

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   Test manuale della spola: Rimuovi la testata pilota dalla valvola remota interessata. Premi sull'estremità della spola con il pollice per verificare il suo funzionamento. La spola deve muoversi liberamente all'interno del foro e sporgere leggermente.

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   Pulisci la spola (se fisicamente bloccata)

   Se il test con il pollice rivela che la spola si blocca, fai scorrere la spola dannosa fuori dal blocco valvola. Sciacqua il foro e la spola utilizzando il pulitore per freni e aria compressa per rimuovere qualsiasi sporco o frammenti metallici. Importante: NON utilizzare alcun abrasivo (come carta vetrata o stoffa di emerio) sulla spola o sul foro della spola, poiché ciò rovinerà le strette tolleranze di lavorazione.

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   Sostituisci la testata pilota (se la spola si muove liberamente)

   Se la spola si muove perfettamente a mano ma il codice persiste, la testata pilota stessa è difettosa. La testata pilota non può essere riparata internamente; deve essere sostituita come insieme completo.

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   Riassegna le valvole

   Dopo aver installato una nuova testata pilota, devi utilizzare il sistema di visualizzazione/diagnosi del trattore per riassegnare (riconfigurare) le valvole in modo che UCM e ARU riconoscano il nuovo modulo.

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   Manutenzione preventiva

   Poiché la contaminazione è la causa principale delle spole bloccate, svuota il sistema idraulico, sostituisci i filtri idraulici e assicurati che l'area di lavoro sia perfettamente pulita durante il montaggio.