Case IH 19188 (F-3224-18) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Il risultato della diagnosi autonoma del sensore NOx a monte è fuori dal limite accettabile

Il sensore NOx a monte (posizionato prima del catalizzatore SCR) non misura i valori corretti, il motore emette una quantità inaspettata di NOx o il modello di stima NOx dell'ECU è errato.

• VESTRUM CVX
• 240 Series (7240, 8240, 9240) Axial-Flow Combines
• 140 Series (5140, 6140, 7140) Axial-Flow Combines
• Magnum (180 to 380)
• Puma (150 to 220)
• Steiger / Quadtrac (370 to 620)
• Maxxum (115 to 150)
• Farmall A series
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)

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   Verificare la presenza e la corretta connessione del sensore NOx a monte alla rete CAN. Assicurarsi che il controller CAN funzioni correttamente.

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore NOx per cortocircuiti, circuiti aperti o alta resistenza (i cavi danneggiati sono comuni vicino all'uscita dei gas di scarico).

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   Controllare eventuali difetti della batteria o dell'alternatore. Tensione alta o bassa durante l'avviamento a freddo può causare difetti falsi del sensore.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta per danni fisici, accumulo pesante di fuliggine o cristallizzazione del DEF.

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   Verificare che il motore non stia producendo eccessivo NOx a causa di un problema meccanico separato (es. guasto EGR o problemi dei iniettori).

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente e scollegare la batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte sul tubo di scarico (posizionato tra il turbocompressore e l'assemblaggio DOC/SCR).

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   Scollegamento

   Staccare il connettore elettrico del sensore NOx dal cavo principale del motore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave o un attrezzo specifico per il sensore NOx per rimuovere la vite di fissaggio e estrarre con attenzione il sensore dal bung di scarico.

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   Pulizia della sede

   Ispezionare i filetti del bung di scarico per danni o accumulo di carbonio. Pulire i filetti con un trapano per filetti se necessario.

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   Preparazione del nuovo sensore

   Applicare uno strato leggero di composto anti-attacco ad alta temperatura (es. numero di pezzo Cummins 3824879) sui filetti del nuovo sensore NOx. Attenzione: non far cadere l'anti-attacco sulla punta del sensore, poiché danneggerebbe il sensore.

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   Installazione

   Inserire a mano il nuovo sensore NOx nel sistema di scarico per evitare filettature incrociate, quindi stringere la vite di fissaggio alla specifica di coppia OEM (tipicamente 50 N·m o 37 ft-lb).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore NOx nel cavo OEM.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (es. CNH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto.

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    Verifica

    Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice di guasto non ritorni.