Case IH 19188 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Veicolo (VCM): Il risultato della diagnosi autonoma del sensore NOx a monte è inferiore al limite.

Il sensore NOx a monte non riesce a effettuare il controllo diagnostico interno e legge un valore inferiore al limite previsto delle emissioni del motore.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 5140
• 6140
• 7140
• 7240
• 8240
• 9240
• Magnum (180-340)
• Puma (150-210)
• Steiger
• Optum
• Farmall
• Patriot (2250-4440)
• Titan
• N-Series TLBs
• Farmlift

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore NOx a monte (es. Connessione C186) per verificare fili scottati, corrosione o terminali allentati.

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   Ispezionare il tubo di scarico tra il turbocompressore del motore e il DOC/SCR per eventuali perdite (una perdita di scarico introduce aria fresca, che diluisce i gas di scarico e fa leggere al sensore NOx a monte un valore artificialmente basso).

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   Verificare che il serbatoio DEF non sia contaminato da carburante diesel o acqua, che può causare malfunzionamenti consecutivi del sistema SCR.

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   Verificare che il sensore riceva una tensione corretta (tipicamente 12V o 24V in base alla macchina) e che comunichi sulla rete CAN.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici e garantire che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte. È filettato nel tubo di scarico prima dell'insieme del catalizzatore DOC e SCR.

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   Disconnettere i cavi

   Scollegare il connettore elettrico che collega il sensore NOx al cavo della macchina. Smontare l'attacco del cavo da eventuali schermi termici.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un apposito attacco per sensori O2/NOx da 7/8" (22 mm), rimuovere con attenzione il sensore dal bung del tubo di scarico. Nota: se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire per evitare di rovinare il bung del tubo di scarico.

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   Pulire i filetti

   Utilizzare un trapano per filetti per pulire i filetti del bung del tubo di scarico, in modo da garantire che il nuovo sensore si fissi correttamente.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore NOx a monte a mano per evitare di incrociare i filetti, quindi serrare al valore specificato dal produttore.

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   Infilare i cavi

   Ricollegare il connettore elettrico e fissare il cavo esattamente come era in origine, assicurandosi che non sia vicino a fonti di calore estremo del sistema di scarico.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto 19188. Far funzionare il motore attraverso una rigenerazione forzata o un ciclo di guida normale per verificare che il sensore legga correttamente e che il codice non ritorni.