Case IH 19186 (F-3224-31) - ECU – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Il sensore NOx a monte ha interrotto troppo spesso il proprio controllo diagnostico durante la fase di raffreddamento

Quando il motore viene spento, il sistema di scarico entra in una fase detta 'afterrun' in cui effettua controlli diagnostici sulle sonde di scarico. Questo codice indica che il sensore NOx a monte non è riuscito a completare questo controllo più volte. Questo è generalmente causato da letture del sensore non plausibili, instabilità di temperatura, eccessiva accumulo di fuliggine sul elemento del sensore o un guasto interno del sensore stesso.

• VESTRUM CVX
• 580N
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• 5140
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• 7240
• 8240
• 9240
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340
• Patriot 4440
• Titan series

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   Ispezionare la tubazione di scarico a monte del catalizzatore SCR per verificare eventuali perdite che possono introdurre aria fresca o alterare le pressioni, distorcendo le letture del sensore NOx.

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   Controllare il cavo e il connettore del sensore NOx a monte per eventuali danni, fusione, corrosione o contatti allentati.

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   Verificare che i sensori di temperatura a monte e a valle leggano in modo corretto (tipicamente 220°C - 240°C), poiché dati di temperatura errati possono impedire al sensore NOx di completare i controlli.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare visivamente la punta per verificare un accumulo pesante di fuliggine o cristallizzazione di DEF, che possono isolare l'elemento.

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   Preparazione

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e attendere che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte. È filettato nella tubazione di scarico prima del sistema del catalizzatore DOC e SCR.

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   Disconnettere l'Alimentazione

   Disconnettere con attenzione il connettore elettrico del sensore NOx a monte dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave o un attacco specifico per il sensore NOx (tipicamente 22 mm o 7/8") per svitare il sensore dalla boccola di scarico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Attenzione: non applicare alcun composto sull'estremità del sensore. Avvitare il sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare e Instradare

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurarsi che il cavo di collegamento sia lontano da fonti di calore estremo e fissarlo con fermi se necessario.

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   Cancellare i Codici

   Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per il concessionario (ad esempio il Case Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto e resettare i valori appresi per il nuovo sensore NOx.