19178 (F-3234-14) - ECU

Case IH 19178 (F-3234-14) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Il sensore NOx a valle ha interrotto troppo spesso il proprio controllo di autodiagnosi durante l'afterrun

Descrizione del problema

Un problema di calibrazione o software in cui la richiesta di autodiagnosi viene inviata al sensore NOx intelligente troppo presto dopo l'arresto del motore, o il software interno del sensore è troppo datato per eseguire correttamente il controllo di autodiagnosi.

Si applica a queste macchine

  • VESTRUM CVX
  • Austoft 9900
  • Magnum
  • Steiger
  • Puma
  • 621G
  • 721G
  • 821G
  • 1021G

Verifica la causa

  1. Verifica la versione del software del sensore NOx a valle utilizzando uno strumento di diagnostica, poiché i tipi di sensore più vecchi non possono eseguire questa autodiagnosi.

  2. Controlla i codici del sensore NOx correlati (ad esempio, 3234-12, 3234-16, 3234-18) che potrebbero indicare problemi di connessione fisica, errori di plausibilità o malfunzionamenti del controller CAN.

  3. Ispezionare la presenza fisica, la corretta connessione e i cavi del sensore NOx a valle per escludere una perdita di comunicazione durante il ciclo afterrun.

Passaggi di riparazione

  1. Connettere lo strumento di diagnostica

    Connettere lo strumento di diagnostica e verificare la presenza del codice 19178 (F-3234-14).

  2. Individuare il sensore

    Individuare il sensore NOx a valle. Si trova direttamente dopo il catalizzatore a riduzione selettiva (SCR).

  3. Disconnettere il sensore

    Disconnettere il sensore dal cavo di collegamento della macchina.

  4. Sostituire il sensore

    Sostituire il sensore con una versione aggiornata e compatibile, poiché il software del sensore vecchio non può essere aggiornato per gestire il timing dell'autodiagnosi.

  5. Installare il nuovo sensore

    Installare il nuovo sensore NOx a valle aggiornato e regolare la coppia secondo le specifiche OEM.

  6. Riconnettere i cavi

    Riconnettere il cavo di collegamento.

  7. Cancellare i codici di guasto

    Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica.

  8. Verificare la riparazione

    Far funzionare il motore fino alla temperatura operativa e spegnerlo per permettere al sistema di eseguire un ciclo afterrun completo. Verificare che l'autodiagnosi venga completata correttamente e che il codice non venga ripristinato.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Sensore NOx a valle

    84422750

    Sensore NOx a valle comune CNH/FPT per applicazioni Tier 4B. È necessario verificare che il sensore di ricambio sia la versione aggiornata di hardware/software compatibile con il tuo modello specifico del motore FPT.

  • Sensore NOx a valle

    5WK96779A

    Prodotto da Continental/VDO.

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