Case IH 19176 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Modulo Controllo Aftertreatment (ACM) / Unità di Controllo Doser (DCU): DEF/AdBlue livello del sensore del serbatoio indica livello troppo basso

Questo codice si attiva quando il sistema rileva che il livello del Fluidi di Scarico Diesel (DEF) è sceso al di sotto del limite accettabile minimo, o se il sensore stesso fornisce un valore erroneamente basso a causa di un malfunzionamento.

• Tier 4b
• Farmall series (e.g., 90C, 100C)
• Optum series (e.g., 300 CVT)
• Steiger series
• Magnum

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   Verificare manualmente il livello effettivo di DEF nel serbatoio per confermare se è veramente vuoto.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore del livello del serbatoio DEF per danni da usura, corrosione o danni da roditori.

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   Effettuare una scansione per codici J1939 SPN correlati (ad esempio SPN 1761, 3031, 3364 o 3515) che potrebbero indicare un guasto elettrico invece di un problema di livello del fluido.

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   Assicurarsi che il fluido DEF non sia degradato, cristallizzato o contaminato, il che può sporcare il galleggiante del sensore o il lettore ultrasonico.

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   Riempire il serbatoio

   Se il serbatoio è vuoto, riempirlo con fluido DEF fresco certificato API. Accendere la chiave in posizione ON e attendere per vedere se il indicatore registra il nuovo livello del fluido.

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   Pulire il sensore/filtro

   Se il serbatoio è pieno ma il codice persiste, svuotare il serbatoio DEF e rimuovere il sensore/l'unità di testa del livello del serbatoio DEF dal topo del serbatoio. Ispezionare il filtro di aspirazione alla base dell'unità del sensore per cristallizzazione o ostruzione. Sostituire il filtro se necessario.

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   Testare i cavi

   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento e il massa al connettore del sensore in base al diagramma elettrico specifico della macchina.

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   Sostituire l'unità del sensore

   Se i cavi sono intatti e il sensore non riesce a leggere il livello del fluido, il sensore del livello del serbatoio DEF (spesso venduto come insieme completo di testa DEF) ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Rimontare i componenti, riempire il serbatoio e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto e resettare il sistema di trattamento post-bruciatore.