Case IH 19163 – DCU (Dosing Centralina): Circuito valvola di controllo del raffreddamento con corto circuito a UBat o carico aperto | corto circuito alla batteria | P20A3 Valvola di ventilazione (Valvola di controllo del purgatore del riduttore) - corto circuito alto

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico nel circuito della valvola di controllo del raffreddamento DEF (Fluidi per Scarichi Diesel). In particolare, il circuito sta sperimentando un "carico aperto" (cavo rotto o componente disconnesso) o un "corto circuito alla batteria" (UBat), che causa una lettura di tensione nel circuito superiore a quella prevista.

• Tier 4a
• Case IH Steiger series (350-600 HP)
• Case IH Magnum series (235-340 Series 4)
• Case IH Puma series

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   Verificare se il guasto è attivo o memorizzato (i guasti inattivi possono indicare connessioni intermittenti o lavaggi recenti con getto ad alta pressione)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal DCU alla valvola di controllo del raffreddamento DEF per verificare se ci sono cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati

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   Staccare il connettore alla valvola di controllo del raffreddamento DEF e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione, i contatti piegati o i terminali spostati all'indietro

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   Eseguire un test di resistenza del componente utilizzando un tester tra i contatti della bobina della valvola di controllo del raffreddamento DEF per verificare un circuito aperto o un corto circuito

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   Con la batteria scollegata, eseguire un test di continuità del cavo sui cavi di segnale e di massa dal connettore della valvola fino al connettore del cavo del DCU

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   Preparazione

   Spegnere la chiave di accensione, lasciare che il motore si raffreddi completamente e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare la valvola

   Individuare la valvola di controllo del raffreddamento DEF. Di solito è montata in serie con i tubi del liquido di raffreddamento del motore diretti verso il serbatoio del DEF per il riscaldamento.

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   Bloccare i tubi

   Utilizzare le pinze per bloccare i tubi del liquido di raffreddamento su entrambi i lati della valvola per evitare un eccessivo perdita di liquido di raffreddamento del motore.

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   Disconnettere l'elettrico

   Staccare il cavo elettrico dalla valvola.

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   Rimuovere la valvola

   Allentare le viti di fissaggio dei tubi del liquido di raffreddamento alla valvola. Far ruotare delicatamente e rimuovere i tubi dai raccordi della valvola. Rimuovere eventuali viti di fissaggio del supporto della valvola al telaio.

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   Installare la nuova valvola

   Montare la nuova valvola di controllo del raffreddamento DEF. Ricollegare i tubi del liquido di raffreddamento e stringere bene le viti di fissaggio.

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   Ricollegare l'elettrico

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nella nuova valvola, assicurandosi che si incastrino e si fissino correttamente.

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   Conclusione

   Rimuovere le pinze per bloccare i tubi. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Controllo del liquido di raffreddamento e cancellazione del codice guasto

   Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento del motore se è stato perso del fluido. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice guasto, oppure lasciare che il DCU esegua il proprio test di autocontrollo per spostare il codice da attivo a storico.