Case IH 19156 (DTC 335A) - ECU – Motore ECU: DEF/Modulo pompa motore del serbatoio AdBlue deviazione di velocità grave

Il modulo di controllo monitora la velocità del motore della pompa del riduttore. Se la differenza tra la velocità comandata della pompa e la velocità effettivamente monitorata supera una soglia specifica (es. 300 giri/min), viene impostato questo DTC. Questo indica tipicamente che la pompa sta andando a velocità eccessiva, non sta erogando correttamente il fluido o sta cavitando a causa dell'aspirazione d'aria. Quando si attiva questo codice, il sistema SCR si spegne e il motore entra gradualmente in un modo di potenza ridotta.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 140 Series
• 5130
• 6130
• 7130
• Steiger (350, 400, 450 SCR, 500, 550, 600)
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Maxxum
• Puma
• Farmall
• Patriot (4430)
• Titan
• Farmlift

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   Controllare i cavi del modulo di alimentazione DEF per eventuali difetti. Verificare la presenza di alta resistenza nel circuito VPWR (alimentazione), alta resistenza nel circuito GND (massa) o un cortocircuito a massa.

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   Ispezionare i tubi e le tubazioni di aspirazione DEF. Una crepa nel tubo di aspirazione (anche in cima al serbatoio) può far aspirare aria alla pompa invece del fluido, causando la perdita di priming e una velocità eccessiva della pompa.

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   Ispezionare l'area circostante il corpo della pompa per la presenza di croste di urea secche e polvere, che possono indicare una perdita o contaminazione.

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   Cancella codici

   Cancella i codici attivi e fai un ciclo della chiave per verificare se l'errore ritorna immediatamente.

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   Verifica cavi

   Se il cavo e i connettori sono danneggiati o allentati, ripararli. Se l'errore non è attivo con un ECU di sostituzione/prova, l'ECU originale potrebbe essere difettoso (sebbene raro).

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   Sostituisci il modulo di alimentazione DEF

   Se i cavi sono intatti, non sono state trovate perdite d'aria nei tubi di aspirazione e il codice persiste, l'assemblaggio della pompa riduttrice (modulo di alimentazione DEF) è danneggiato internamente e deve essere sostituito.

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   Preparazione per la sostituzione

   Assicurati che l'area circostante sia completamente pulita dalle croste di urea asciutte prima di aprire qualsiasi coperchio o tubazione. Se si lava la faccia esterna del corpo, utilizzare solo acqua distillata pulita per proteggere i circuiti ad alta pressione interni.

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   Programmazione

   Nota che un nuovo modulo DEF/dosatore Bosch dovrà probabilmente essere programmato/calibrato al ECU del veicolo dopo l'installazione utilizzando uno strumento di diagnostica.