Case IH 19155 – DCU: DEF/Modulo Pompa Motore Velocità di Deviazione

Il sistema di controllo del motore ha comandato la pompa DEF di funzionare a un ciclo di lavoro specifico, ma la misurazione interna RPM della pompa si discosta dalla velocità prevista. Questo è generalmente causato da un guasto elettrico che impedisce una tensione adeguata o un blocco fisico (cristallizzazione o congelamento DEF grave) che blocca il motore della pompa.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Magnum (180-370)
• Steiger (350-600)
• Puma (130-240)
• Maxxum (110-150)
• Farmall (95A, 100C, 110C, 115U, 130A, 140A)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340
• Patriot 4430
• Titan series
• Farmlift Telehandlers
• Wheel Loaders (521F, 821F)

1. 1

   Fermare il motore e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente prima di lavorare sul sistema DEF

2. 2

   Controllare i terreni danneggiati o allentati e i contatti del modulo DEF, cercando attentamente residui o acqua all'interno dei contatti

3. 3

   Ispezionare il circuito di controllo tra il modulo di alimentazione DEF e il DCU per un circuito aperto o un corto circuito a terra/batteria

4. 4

   Ispezionare i tubi di aspirazione del serbatoio DEF per crepe o perdite d'aria che possono far perdere la pompa il suo vuoto

5. 5

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per eseguire un controllo funzionale della pompa DEF per verificare se la misurazione RPM interna corrisponde al comando

1. 1

   Spegnere il DCU

   Spegnere l'interruttore di accensione e attendere fino a quando non viene interrotta tutta la comunicazione con lo strumento di diagnostica per garantire che il DCU sia spento.

2. 2

   Svuotare o isolare il serbatoio DEF

   Svuotare o isolare il serbatoio DEF (a seconda che la pompa sia montata sul serbatoio o sul telaio) per evitare la perdita di fluido.

3. 3

   Staccare il cavo e le tubazioni

   Staccare il cavo elettrico e le tubazioni riscaldate del DEF dal modulo di alimentazione. Nota: il DEF è altamente corrosivo; pulire immediatamente qualsiasi versamento con acqua calda.

4. 4

   Rimuovere il modulo DEF

   Rimuovere il modulo DEF. Se si tratta di un'assemblaggio a flangia montato sul serbatoio, smontarlo dal coperchio del serbatoio. Se si tratta di una pompa dosatrice remota, smontarla dal supporto del telaio.

5. 5

   Ispezionare e pulire il filtro

   Prima di sostituire l'intera pompa, controllare l'elemento del filtro DEF. Se è fortemente cristallizzato, sostituire il filtro e pulire il modulo con acqua distillata calda potrebbe sbloccare il motore.

6. 6

   Installare il nuovo modulo

   Se il motore è morto, installare il nuovo modulo DEF. Ricollegare le tubazioni DEF e il cavo elettrico.

7. 7

   Programmare il nuovo modulo

   Collegare lo strumento di diagnostica. Un nuovo modulo DEF deve essere programmato/calibrato al DCU del veicolo dopo la sostituzione.

8. 8

   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il DTC 19155 / P208A, accendere l'accensione e eseguire un test funzionale per verificare che la pompa sviluppi la pressione (tipicamente fino a 9 bar / 130 psi) senza deviazione di velocità.