Case IH 19153 – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Valvola dosatrice AdBlue - cortocircuito al lato alto della batteria

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una tensione imprevista nel circuito che controlla l'iniezione di fluido diesel (DEF) nel sistema SCR, impedendo alla valvola dosatrice di funzionare correttamente. Questo guasto attiverà un'induzione delle emissioni, causando una riduzione della potenza del motore o un blocco a vuoto.

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum Tractors

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che vanno alla valvola dosatrice DEF e al modulo di alimentazione per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti. Verificare che tutti i connettori siano completamente inseriti.

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   Eseguire un test di flessione del cavo mentre si monitora il display per rivelare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti nei cavi.

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   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare un cortocircuito alla tensione della batteria. Misurare la tensione dal connettore ECU-1 (pin del driver del lato alto 84 o 23, a seconda del modello del motore) al massa.

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   Valutare i risultati della tensione: non deve esserci tensione. Se è presente tensione, il cavo ha un cortocircuito alla tensione della batteria. Se non è presente tensione, il cortocircuito è probabilmente interno alla valvola dosatrice o al modulo di alimentazione.

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   Riparare i cavi

   Se il test con il tester ha rivelato tensione, tracciare il cavo dal dosatore verso l'ECU. Individuare il filo danneggiato o scaldato che causa il cortocircuito alla tensione della batteria e riparare il conduttore.

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   Sostituire il componente

   Se i test dei cavi risultano perfetti, il circuito interno della valvola dosatrice DEF / modulo di alimentazione è andato in crash. Sostituire il modulo.

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   Verifica della riparazione

   Ricollegare tutti i cavi e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool o PT-Box) per verificare lo stato del guasto.

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   Ripristino dell'induzione

   Poiché questo guasto causa un'induzione delle emissioni (riduzione), è necessario eseguire un 'Ripristino dell'induzione / Reset del contatore' utilizzando lo strumento di diagnostica una volta completata la riparazione fisica.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto non attivo e rimettere la macchina in servizio.