Case IH 19148 – DCU (Dosing Centralina): Valvola di dosaggio (elettrica) | Valvola di dosaggio in posizione 'ON' permanente (rilevamento tramite decadimento rapido) | P209B Pressione del getto di reagente troppo alta.

La valvola di dosaggio del fluido per l'escavazione diesel (DEF / Urea / Reagente) è bloccata in posizione aperta o viene comandata permanentemente 'ON' a causa di un guasto elettrico. Il sistema rileva questo problema tramite un 'decadimento rapido' nel segnale elettrico o nella pressione. Poiché la valvola è bloccata in posizione aperta, causa la registrazione della pressione del getto di reagente come troppo alta e può anche attivare codici correlati per un tubo di scarico ostruito (ad esempio, il codice 19550).

• Tier 4a
• Magnum Series 180, 200, 220, 235, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Steiger / Quadtrac Series 350, 400, 450, 500, 550, 600
• Puma Series 140, 150, 165, 185, 200, 210, 220, 240
• Maxxum Series
• Optum Series
• Axial-Flow Combines 7230, 8230, 9230

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore alla valvola di dosaggio DEF per segni di fusione, corrosione o cortocircuito a terra/batteria che potrebbero mantenere il solenoide permanentemente alimentato.

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   Ispezionare la tubazione di scarico DEF che va dal modulo di dosaggio al getto per eventuali ostruzioni fisiche, pieghe o forti cristallizzazioni di DEF, che possono causare il sintomo di 'pressione troppo alta'.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica Case IH per eseguire un 'Test del getto' e un 'Test dei raccordi' per verificare se la valvola è fisicamente bloccata in posizione aperta o se il DCU riceve una lettura errata.

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   Controllare i codici secondari come 19550 (ostruzione della tubazione di scarico) o 19149/19150 (cortocircuiti nella valvola di dosaggio) per isolare se il problema è meccanico o elettrico.

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   Svuotare il sistema

   Spegnere la macchina e attendere che il sistema DEF completi il suo ciclo di purga automatico (di solito richiede alcuni minuti dopo l'arresto) per garantire che le tubazioni siano svuotate e il fluido ritorni al serbatoio.

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   Disconnettere l'elettricità

   Localizzare la valvola di dosaggio DEF sull'uscita del tubo di scarico (inlet del catalizzatore SCR) e disconnettere il cavo elettrico.

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   Rimuovere le tubazioni DEF

   Rimuovere con attenzione la tubazione di alimentazione DEF/serbatoio dal modulo di dosaggio al getto.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere i bulloni di fissaggio (tipicamente M6 x 35 mm) o la guarnizione a V (12 mm - 22 mm) che fissano la valvola di dosaggio al flusso di scarico.

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   Pulire la sede

   Ispezionare la sede di montaggio sul tubo di scarico. Pulire qualsiasi accumulo di urea/DEF cristallizzato per garantire che il nuovo iniettore si fissi correttamente.

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   Installare la nuova valvola

   Installare l'iniettore sostitutivo DEF utilizzando un nuovo sigillo/guarnizione. Serrare i bulloni di fissaggio o la guarnizione a OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare la tubazione di alimentazione DEF e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Collegare lo strumento di diagnostica, cancellare i codici di guasto 19148 / P209B e eseguire un test manuale di dosaggio DEF per verificare che il dosaggio avvenga correttamente nel flusso di scarico senza perdite o sovrappressione.