Case IH 19145 (DTC 647A) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4 / DCU: DEF/Valvola di dosaggio AdBlue attuatore circuito corto alla batteria

Il sistema di gestione del motore ha rilevato un corto circuito sul lato alto del circuito della valvola di dosaggio AdBlue, generalmente causato da un cavo danneggiato o da un corto interno nella valvola di dosaggio AdBlue stessa.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
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   Portare l'interruttore chiave in posizione OFF e attendere almeno 2 minuti per permettere al sistema AdBlue di svuotare il fluido nel serbatoio e di depressurizzare.

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   Staccare la valvola di dosaggio AdBlue e ispezionare il cavo che conduce al ECU per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o linee schiacciate che potrebbero causare un corto alla tensione della batteria.

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   Controllare la resistenza interna della valvola di iniezione/dosaggio AdBlue utilizzando un tester per verificare se il corto è interno al componente.

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   Se si ha accesso al Case IH EST, eseguire il test 'AdBlue Dosing Valve Solenoid test' (o 'Urea Dosing Valve Check') per far funzionare indipendentemente il circuito di uscita della valvola di dosaggio.

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   Depressurizzare il sistema

   Spegnere l'accensione e attendere il periodo obbligatorio di 2 minuti.

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   Staccare l'elettricità

   Individuare la valvola di dosaggio AdBlue sul sistema di scarico/SCR e staccare il cavo elettrico.

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   Isolare la causa

   Se i test con il tester mostrano che il cavo invia tensione costante della batteria sul filo del segnale, riparare il corto nel cavo. Se il cavo è intatto e la guasto è attivo, la valvola di dosaggio è difettosa.

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   Rimuovere la valvola

   Staccare le linee di alimentazione AdBlue dalla valvola di dosaggio (pulire immediatamente qualsiasi AdBlue versato, poiché è altamente corrosivo). Smontare la valvola di dosaggio dal tubo di scarico.

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   Installare la nuova parte

   Montare la valvola di dosaggio AdBlue sostitutiva, serrare i bulloni alle specifiche OEM e ricollegare le linee di fluido e il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'accensione, collegare lo strumento di diagnostica e cancellare il codice di guasto 19145 (DTC 647A). Eseguire un test di dosaggio manuale per verificare che il sistema funzioni correttamente e non ci siano perdite.