Case IH 19141 – Motore Controllo Modulo (ECM) o UCM (Modulo Controllo Urea): Rilevato carburante diesel nel sensore di qualità DEF/AdBlue

Il sensore di qualità DEF/AdBlue ha rilevato carburante diesel nel serbatoio DEF/AdBlue. Si tratta di un errore critico perché l'introduzione di carburante diesel nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) può causare danni catastrofici al distributore DEF, alla pompa e al catalizzatore SCR stesso.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Quadtrac 500 / Rowtrac Tractors
• Magnum
• Steiger
• Optum
• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare visivamente e fisicamente il fluido nel serbatoio DEF per separazione, discolore o odore distintivo di carburante diesel

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   Verificare con l'operatore se è stato accidentalmente pompato carburante diesel nel serbatoio DEF

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   Ispezionare il cavo del sensore di qualità DEF e il connettore elettrico per corrosione causata da perdite di gas ammoniaca

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   Controllare se sono presenti codici contemporanei del sensore DEF (ad esempio 19144 o 19153) che potrebbero indicare un guasto totale del sensore invece di una contaminazione effettiva del fluido.

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   Spegnere e isolare

   Spegnere la macchina e accedere in modo sicuro all'assemblaggio del serbatoio DEF.

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   Svuotare il sistema

   Se la contaminazione con carburante diesel è confermata, svuotare completamente il serbatoio DEF. Non avviare il motore, poiché ciò trascinerà il fluido contaminato più in profondità nel sistema di dosaggio.

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   Lavare il serbatoio e le tubazioni

   Lavare accuratamente il serbatoio DEF, le tubazioni di aspirazione e quelle di dosaggio con acqua distillata o DEF fresco per rimuovere tutto il carburante diesel residuo.

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   Sostituire il sensore/Unità di testa

   Se il sensore è stato sommerso nel carburante diesel, o se la scheda circuito è corrosa, il sensore (spesso integrato nell'Unità di testa del serbatoio DEF) deve essere sostituito.

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   Riempire e pre-riempire

   Riempire il serbatoio con fluido DEF/AdBlue fresco e certificato.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare un display AFS Pro o uno strumento di diagnostica per il concessionario per cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore per permettere al sistema di campionare il nuovo fluido e verificare che il codice non ritorni.