Case IH 1914 – VCM: VCM - Rail 12VS2 - Alimentazione ingresso allarme di retromarcia disattivata

Il modulo di controllo ha rilevato una mancanza di alimentazione, un circuito aperto o un corto sulle specifiche linee di alimentazione a 12 volt (12VS2) responsabili del rifornimento di tensione al circuito dell'allarme di retromarcia della macchina, causando l'incapacità dell'allarme di retromarcia di emettere suono quando la macchina è in retromarcia.

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• 450CT

1. 1

   Controllare i fusibili e i relè nella scatola di distribuzione dell'alimentazione assegnati all'allarme di retromarcia e alle linee di alimentazione a 12 volt del VCM per un fusibile bruciato.

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   Ispezionare lo stato fisico del contenitore dell'allarme di retromarcia sul retro della macchina per danni causati da detriti, lavaggio ad alta pressione o vibrazioni.

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   Staccare il connettore a coda di topo dell'allarme di retromarcia e utilizzare un tester per verificare la presenza di 12 volt quando la macchina è accesa e i comandi di guida sono in retromarcia.

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   Se non è presente tensione sul connettore, tracciare il cavo fino al VCM per verificare cavi schiacciati, usura contro la carrozzeria o contatti corrosi sul connettore del VCM.

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   Effettuare un test in banco sull'allarme applicando 12 volt direttamente ai suoi terminali. Se non emette suono (107 DBA), l'unità dell'allarme ha subito un guasto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere all'allarme

   Aprire la porta posteriore pesante/motore del skid steer/carrello. L'allarme di retromarcia è generalmente montato sul telaio posteriore o all'interno del pannello della porta posteriore.

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   Rimuovere l'unità difettosa

   Staccare il connettore elettrico dall'allarme di retromarcia. Rimuovere i viti di fissaggio (spesso viti a testa piana M4 x 0,7 x 16 mm) che fissano l'allarme al supporto.

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   Installare il nuovo allarme

   Montare l'allarme di retromarcia di ricambio utilizzando l'hardware esistente. Assicurarsi che la faccia del parlante sia rivolta verso l'esterno/verso il basso per evitare la raccolta di acqua all'interno del contenitore.

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   Ricollegare e sigillare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico. Applicare grasso dielettrico sui contatti del connettore per proteggerli dall'umidità e dalla polvere.

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   Testare il sistema

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON, rilasciare il freno di stazionamento e attivare i comandi in retromarcia. Verificare che l'allarme emetta suono. Il VCM dovrebbe cancellare automaticamente il codice attivo 1914 una volta ripristinata la continuità del circuito.