Case IH 19138 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC) o Centralina del Body (BC): Errore di carico aperto sullo stadio di potenza di uscita per la lampada MIL

Questo codice indica una condizione di circuito aperto nel circuito responsabile del alimentare la lampada di segnalazione di guasto (MIL). Il modulo di controllo sta cercando di inviare tensione per accendere la lampada MIL (di solito per guasti di emissioni o motore) ma rileva un carico elettrico nullo. Questo indica tipicamente che la lampadina è bruciata, un filo è rotto o un connettore è scollegato tra il controllore e il cruscotto.

• Tier 4b
• Steiger
• Puma
• MXU
• Maxxum
• Magnum
• Optum
• Luxxum
• Farmall
• Quantum
• STM N Series Loaders

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   Eseguire un controllo della lampadina con la chiave di accensione attiva, girando l'accensione su ON senza avviare il motore per verificare se la lampada MIL si accende temporaneamente.

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   Se il cruscotto utilizza lampadine sostituibili, rimuovere il cruscotto e verificare la lampadina MIL per un filamento rotto.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità sul cavo di collegamento tra il pin di uscita del ECM/Controller di corpo e il connettore del cruscotto.

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   Assicurarsi che il cruscotto abbia una connessione a terra solida, poiché un terra galleggiante può causare errori di carico aperto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la smontaggio del cruscotto.

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   Accedere al cruscotto

   Rimuovere le coperture necessarie per accedere e rimuovere il cruscotto dal cruscotto.

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   Ispezionare/Sostituire la lampadina

   Individuare la lampada MIL sul retro del cruscotto. Se si tratta di una lampadina rimovibile standard, sostituirla con una lampadina funzionante. (Nota: Se il cruscotto utilizza LED saldati, potrebbe essere necessario un riparazione o sostituzione professionale dell'intero cruscotto o della scheda circuitale).

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   Ispezionare i connettori

   Controllare i connettori del cavo di collegamento sul retro del cruscotto e sul ECM. Verificare se i pin sono usciti, se ci sono corrosione o fili rotti proprio all'interno del guscio del connettore.

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   Riparare il cavo

   Se la lampadina è intatta, seguire il cavo specifico della MIL fino al ECM. Riparare eventuali rotture del cavo utilizzando tecniche appropriate per la saldatura automobilistica (saldatura e riduzione termica).

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cruscotto e la batteria. Girare la chiave in posizione ON per verificare che la lampada MIL si accenda durante il test automatico.

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   Cancellare i codici

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool o Bosch ESI[truck]) per cancellare il codice di guasto inattivo 19138 dalla memoria del ECM.