Case IH 19114 – Motore Controllo Modulo (ECM) / Dosing Centralina (DCU): DEF/SENSORE DI TEMPERATURA DEL TANK DI ADBLUE PLAUSIBILITÀ SOGLIA MINIMA

Il controllo di plausibilità del sistema ha fallito poiché la lettura della temperatura del sensore del serbatoio DEF è anormalmente bassa rispetto al sensore di temperatura dell'aria ambiente/atmosferica.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall
• Maxxum (115-150)
• Puma (150-240)
• Optum (270-300)
• Steiger
• Magnum
• WD Series Windrowers (WD1204, WD1504, WD1904, WD2104, WD2304, WD2504)

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   Verificare che il sensore di temperatura dell'aria ambiente/atmosferica stia leggendo correttamente, poiché si tratta di un codice di plausibilità che confronta la temperatura del serbatoio DEF con l'aria esterna.

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   Ispezionare il cavo e il connettore dell'unità testa DEF per contatti allentati, cavi danneggiati o danni da roditori.

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   Controllare i terminali del connettore per sporco, corrosione o intrusione d'acqua (spesso causata da lavaggi con alta pressione aggressivi).

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per leggere i dati in tempo reale del sensore di temperatura del serbatoio DEF. Cerca valori di default estremi (come -40°C) o variazioni selvagge che indicano un circuito aperto o cortocircuitato.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere il motore, disconnettere la batteria e permettere al macchinario e al sistema di scarico di raffreddarsi completamente prima di iniziare il lavoro.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la parte superiore del serbatoio DEF intorno all'unità testa DEF per evitare che la polvere cada nel serbatoio durante la rimozione.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore elettrico dall'unità testa DEF. Disconnettere le linee di aspirazione e ritorno DEF (prepararsi a catturare piccole perdite di fluido).

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   Testare il circuito

   Probesare il connettore per testare la resistenza del sensore di temperatura. Se la resistenza è fuori specifica (indicante un circuito aperto o corto interno), il sensore deve essere sostituito.

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   Sostituire il sensore/unità testa

   Rimuovere l'anello di fissaggio/viti, estrarre l'unità testa vecchia dal serbatoio e installare l'unità nuova con un nuovo guarnizione.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare le linee di fluido e il cavo elettrico. Accendere la macchina, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19114 e far funzionare il motore per verificare che la temperatura DEF venga ora letta in modo plausibile.