Case IH 19112 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM) / Dosing Controllo Unità (DCU): La pressione del motore del modulo pompa del serbatoio AdBlue è troppo bassa.

La pompa dosatrice AdBlue non riesce a sviluppare o mantenere la pressione richiesta (4900 a 6200 millibar / 71,1 a 89,9 psi) per iniettare il fluido nel flusso di scarico.

• Tier 4b
• Steiger 350
• Steiger 400
• Steiger 450
• Steiger 500
• Steiger 550
• Steiger 600
• Magnum 180 through 380
• Maxxum 110 through 140
• Puma 130 through 240
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6140
• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 9240
• Patriot 4430
• Titan series

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   Controllare il tubo di ventilazione del serbatoio AdBlue per verificare se il ventilatore è ostruito (che crea un vuoto) o se manca il filtro inline (che permette l'ingresso di polvere).

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   Ispezionare il filtro principale all'interno del modulo di alimentazione AdBlue e il piccolo filtro inline situato nel raccordo di ingresso per verificare se sono ostruiti.

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   Controllare il livello e la qualità del fluido AdBlue per verificare che sia adeguato, non congelato e non cristallizzato o contaminato.

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   Ispezionare tutti i tubi AdBlue per verificare eventuali perdite esterne o aree in cui l'aria potrebbe entrare nel sistema.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per eseguire un test del sistema di dosaggio dell'urea (UDST) per monitorare la pressione in tempo reale.

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   Pulire/Sostituire i filtri

   Rimuovere e sostituire il filtro principale del modulo AdBlue e pulire il piccolo filtro di ingresso.

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   Risolvere la contaminazione

   Se si trovano polvere o detriti pesanti nei filtri, svuotare e lavare l'intero serbatoio AdBlue. Installare un nuovo filtro inline sul tubo di ventilazione del serbatoio AdBlue per prevenire future contaminazioni.

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   Testare il sistema

   Cancellare i codici e far funzionare la macchina. Se la pressione si stabilizza a ~70-89 psi, il problema era un restringimento.

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   Sostituire il modulo di alimentazione

   Se il codice ritorna e la pressione scende immediatamente dopo l'avviamento nonostante filtri e tubi puliti, la pompa ha subito un guasto interno. Svitare il modulo AdBlue, disconnettere il cavo elettrico e le tubazioni del fluido, e installare l'unità di sostituzione.

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   Aggiornamento del software

   Dopo aver sostituito il modulo, utilizzare l'EST per cancellare i codici. Si noti che l'installazione di un nuovo modulo potrebbe richiedere un tecnico del concessionario per aggiornare il motore con un software aggiornato specifico per il numero di serie della macchina.