Case IH 1911 – VCM / UCM: VCM - Rail 12VH1 - Input di potenza inversa pompa sinistra e destra disattivato.

La tensione di alimentazione (Rail 12VH1) per l'ingresso inverso delle pompe sinistra e destra è interrotta, spenta o presenta una perdita di tensione. Questo impedisce al controller di comandare o monitorare correttamente la funzione inversa delle pompe idrauliche.

• skid steer
• SR130
• SR160
• SR175
• SR200
• SR210
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380
• C227
• C232
• C238
• L213
• L216
• L218
• L220
• L221
• L223
• L225
• L230
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Controllare la scatola principale dei fusibili per fusibili bruciati o relè difettosi relativi all'alimentazione UCM/VCM, in particolare il relè 'Micro UCM Power' (posizione A7, A9)

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   Ispezionare il cavo che collega il VCM/UCM alle valvole di comando inverso delle pompe sinistra e destra per fili danneggiati, contatti disconnessi o corrosione

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   Verificare che la tensione di 12 volt non commutata raggiunga il VCM/UCM e che il modulo sia correttamente a terra

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   Testare le valvole di comando inverso delle pompe sinistra e destra per verificare eventuali cortocircuiti interni che possano ridurre la tensione e far tagliare l'alimentazione al modulo

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare interventi sugli componenti elettrici.

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   Sostituire relè/fusibili difettosi

   Se il relè di alimentazione UCM o i fusibili associati sono bruciati, sostituirli con equivalenti OEM.

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   Riparare i cavi

   Se il cavo è danneggiato, riparare i fili rotti o sostituire la sezione interessata del cavo (es. cavo del modulo elettroidraulico chassis WIC).

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   Sostituire il VCM/UCM

   Se l'alimentazione raggiunge il modulo ma la Rail 12VH1 rimane spenta, l'alimentazione interna del UCM/VCM ha fallito. Smontare il supporto del modulo e disconnettere i connettori multi-pin. Installare il nuovo UCM/VCM. Importante: un nuovo o ricondizionato UCM/VCM non è plug-and-play. Deve essere flashato/programmato con il software corretto della macchina utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) prima dell'uso.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare i DTC. Testare il sistema di trazione della macchina in retromarcia per verificare che l'anomalia non si ripresenti.