Case IH 19109 – DCU (Dosing Centralina): Sensore di temperatura dell'urea nel serbatoio (elettrico) - segnale alto - cortocircuito alto

Il segnale di tensione del sensore di temperatura del serbatoio del Diesel Exhaust Fluid (DEF/Urea) ha superato il limite massimo consentito. Il sistema lo interpreta come un guasto elettrico, specificamente un cortocircuito a una fonte di tensione elevata (come il positivo della batteria) o un circuito aperto che si comporta come una lettura di tensione elevata.

• Tier 4a
• Magnum Series 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Steiger & Rowtrac Series 350, 400, 450, 500, 550, 600
• Puma Series 150, 165, 185, 200, 220, 240
• Farmall Series 90C, 110U

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   Ispezionare il cavo tra l'unità di invio del serbatoio DEF e il DCU. Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso o linee schiacciate che potrebbero causare un cortocircuito alla tensione della batteria.

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   Staccare il connettore del serbatoio DEF. Controllare i contatti per eventuali depositi cristallini bianchi, corrosione o umidità.

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   Collegare un computer di diagnostica (come CNH EST o Cummins INSITE) e leggere la temperatura del serbatoio DEF in tempo reale. Confrontarla con la temperatura ambiente. Se legge un valore impossibilmente alto (o si comporta come un'estremo massimo), il circuito è compromesso.

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   Misurare i contatti del sensore di temperatura sul connettore del serbatoio DEF con un tester. Se il sensore indica un circuito aperto (resistenza infinita) o un cortocircuito morto, il sensore interno è difettoso.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare ulteriori cortocircuiti elettrici.

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   Pulizia dell'area

   Individuare il serbatoio DEF. Pulire accuratamente la parte superiore del serbatoio e l'area intorno al connettore DEF per evitare che polvere o detriti cadano nel fluido DEF durante la rimozione.

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   Disconnettere le linee

   Disconnettere con attenzione il connettore elettrico e le linee del fluido DEF (suzione, ritorno e linee del riscaldatore di liquido di raffreddamento) dal connettore DEF. Nota: Contrassegnare le linee del riscaldatore di liquido di raffreddamento; invertirle può causare il bollimento continuo del serbatoio DEF.

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   Rimuovere il connettore

   Svitare l'anello di fissaggio o rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il connettore DEF al serbatoio. Rimuovere con attenzione l'assemblaggio lungo dell'unità di invio tirandolo dritto verso l'alto dal serbatoio.

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   Installare l'unità nuova

   Inserire l'unità nuova del connettore DEF nel serbatoio, assicurandosi che l'anello di gomma o la guarnizione sia correttamente posizionata per evitare perdite. Stringere l'anello di fissaggio o i bulloni alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare le linee del fluido DEF, le linee del riscaldatore e il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici e ripristinare

   Ricollegare la batteria. Collegare un computer di diagnostica per il dealer per cancellare il codice P205D/19109 inattivo e eseguire un procedimento forzato di 'riparazione' del sistema SCR per ripristinare la potenza completa del motore.