Case IH 19107 (F-5435-05) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Modulo pompa del serbatoio AdBlue guasto circuito aperto.

La denominazione FMI 05 indica una condizione di "Corrente inferiore al normale o circuito aperto". Il modulo di controllo sta cercando di comandare la pompa del serbatoio AdBlue per farla funzionare, ma rileva che non scorre corrente elettrica nel circuito. Questo significa che c'è un interruzione fisica nel cavo, un connettore scollegato o che il motore elettrico interno del serbatoio AdBlue ha subito un guasto e ha creato un circuito aperto.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 5130
• 6130
• 7130
• Magnum (180–370)
• Steiger (350–600)
• Puma (130–215)
• Maxxum (110–140)
• Farmall series
• Patriot series
• Titan series
• Farmlift telehandlers
• N-Series Loaders

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   Ispezione visiva: Fermare il motore e lasciarlo raffreddare. Ispezionare il cavo e i connettori che portano al modulo di alimentazione AdBlue.

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   Integrità del connettore: Controllare danni o tergiversazioni ai punti di massa della macchina, pin del connettore spinti fuori, corrosione o acqua/debris all'interno dei terminali del connettore (spesso causati da lavaggio a pressione).

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   Test del circuito: Utilizzare un tester per verificare la continuità nel circuito di controllo della pompa del serbatoio AdBlue tra l'ECU del motore e il modulo di alimentazione AdBlue.

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   Isolare la pompa: Se il cavo ha continuità perfetta e non presenta cortocircuiti a massa o alimentazione, l'"apertura di carico" è interna al motore della pompa del modulo di alimentazione AdBlue, il che significa che la pompa stessa ha subito un guasto.

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   Preparazione

   Spegnere l'accensione, scollegare la batteria e verificare che i sistemi di scarico e AdBlue si siano raffreddati.

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   Rimozione

   Scollegare il cavo elettrico dal modulo di alimentazione AdBlue.

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   Linee di fluido

   Scollegare con attenzione le linee di fluido AdBlue dal modulo (prepararsi a raccogliere piccole perdite di fluido).

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   Smontaggio

   Svitare il modulo di alimentazione AdBlue dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installazione

   Montare il nuovo modulo di alimentazione AdBlue. Ricollegare le linee di fluido AdBlue e il cavo elettrico.

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   Sostituzione del filtro

   Se il nuovo modulo non include un filtro di alimentazione AdBlue nuovo, installare un filtro nuovo durante questa manutenzione (il ciclo standard di manutenzione è solitamente ogni 3.000 a 4.500 ore).

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   Inizializzazione del sistema

   Ricollegare la batteria. Probabilmente sarà necessario utilizzare il computer portatile CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto persistenti. Nei sistemi Case IH, spesso è necessario che un tecnico avvii un test di pressione, portata e emissioni della pompa tramite il software di servizio prima che il sistema si inizializzi e permetta al motore di uscire dal modo di derate/induzione.