Case IH 19106 (DTC 759A) - ECU – Motore ECU o DCU: DEF/attuatore riscaldatore serbatoio AdBlue circuito corto a massa.

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) utilizza il liquido di raffreddamento caldo del motore per scongelare il fluido di scarico diesel (DEF) all'interno del serbatoio durante le temperature fredde. Il flusso di questo liquido di raffreddamento è controllato da una valvola azionata da un solenoide nota come valvola del riscaldatore del serbatoio DEF (o valvola di controllo del liquido di raffreddamento). Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo ha rilevato un corto circuito a massa nel circuito elettrico che controlla l'attuatore di questa valvola.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger (e.g., 535, 580)
• Magnum (e.g., 235–340 Series 4)
• Puma
• Maxxum
• Farmall A/C series (110A, 120A, 130A, 140A, 120C)
• CX Series (e.g., CX140E, CX170E, CX220E, CX260E)
• Farmlift Series (e.g., 737 Stage IV)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al solenoide della valvola del riscaldatore del serbatoio DEF. Cercare usura, fili scoperti che toccano la carrozzeria o isolamento fuso che causerebbe un corto circuito a massa.

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   Staccare la valvola e verificare la resistenza tra i contatti del solenoide del riscaldatore. Un corto interno nel solenoide richiederà la sostituzione della valvola.

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   Verificare che i tubi del serbatoio DEF siano installati correttamente. La documentazione del concessionario ufficiale indica che se i tubi sono posizionati in modo errato (ad esempio, la tubazione del riscaldatore DEF con la banda 'rossa' deve essere collegata al tubo superiore che va davanti alla testata del motore sui trattori costruiti a Fargo), l'acqua calda può circolare continuamente, surriscaldando il serbatoio e potenzialmente danneggiando la valvola.

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   Assicurarsi che la valvola di controllo del liquido di raffreddamento (CCV) non sia bloccata fisicamente in posizione aperta o che non abbia perdite. Controllare se i tubi del liquido di raffreddamento sono caldi al livello dell'unità quando il motore è caldo ma la temperatura ambiente non richiede il riscaldamento del DEF.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, staccare la batteria e lasciare che il motore e il liquido di raffreddamento si raffreddino completamente.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare il liquido di raffreddamento del motore a un livello inferiore alla valvola del riscaldatore, oppure utilizzare delle pinze per schiacciare i tubi del liquido di raffreddamento che portano alla valvola e da essa per evitare una perdita eccessiva di fluido.

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   Disconnettere gli elettrici

   Spegnere il connettore elettrico dal valvola di controllo del riscaldatore del serbatoio DEF.

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   Rimuovere i tubi

   Allentare le fascette dei tubi e disconnettere i tubi del liquido di raffreddamento del motore dalla valvola.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che fissano il supporto della valvola di controllo del liquido di raffreddamento alla macchina.

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   Installare la nuova valvola

   Montare l'assemblaggio della nuova valvola di controllo del liquido di raffreddamento e installare i bulloni di fissaggio. (Ad esempio, sui modelli Farmall 140A, serrare i bulloni M14 a 99 - 108 N·m / 73 - 80 lb ft).

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   Riassemblare

   Ricollegare i tubi del liquido di raffreddamento e stringere le fascette. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Riempire e cancellare

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore, svuotare l'aria dal sistema di raffreddamento e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19106 / 759A. Far funzionare la macchina per verificare che non ci siano perdite di liquido di raffreddamento e che il codice non venga ripristinato.