Case IH 191-08 - DEC – Trasmissione Modulo di Controllo Elettronico (Trasmissione ECM / TCU): Velocità di uscita della trasmissione, frequenza, larghezza del segnale o periodo anomali

Il modulo di controllo non riceve segnale dal sensore di velocità dell'albero di uscita, o il segnale ricevuto è irregolare, intermittente o matematicamente non valido rispetto ai parametri previsti.

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• Puma Series

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   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) e verificare se il sensore emette un valore RPM valido mentre la macchina è in movimento

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   Ispezionare il cavo del sensore di velocità dell'uscita della trasmissione e i connettori (particolarmente i connettori a 4 vie come X555 o X551) per corrosione, pin arretrati o usura dei cavi

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   Confrontare i segnali di entrambi i sensori di velocità dell'uscita (TOS #1 e TOS #2) se presenti; se entrambi falliscono, verificare un corto circuito a terra del cavo o un malfunzionamento della tensione di riferimento a 5 Volt

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   Assicurarsi che il sensore sia correttamente posizionato, poiché un sensore allentato o un eccessivo spazio tra la punta del sensore e la ruota dentata di uscita della trasmissione causano una lettura anomala della frequenza

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   Fermare il trattore su una superficie piana e livellata, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

   Assicurarsi che la macchina sia correttamente fissata prima di iniziare i lavori.

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   Localizzare il sensore di velocità di uscita della trasmissione sul corpo della trasmissione.

   Di solito situato sul telaio dell'asse posteriore o sulla sezione principale della trasmissione.

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   Pulire l'area intorno al sensore.

   Questo evita che la polvere entri nella trasmissione durante la rimozione.

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   Premere il pulsante di blocco e staccare il connettore elettrico dal sensore.

   Rimuovere con attenzione la connessione del cavo.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al corpo della trasmissione.

   Smontare il sensore dal punto di fissaggio.

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   Estrarre con attenzione il sensore in direzione retta.

   Nota: Tenere pronto un panno da officina, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio della trasmissione/idraulico.

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   Lubrificare l'anello o il sigillo del nuovo sensore.

   Utilizzare olio Hy-Tran Case IH pulito per la lubrificazione.

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   Inserire il nuovo sensore nel corpo.

   Assicurarsi che sia completamente in sede e stringere il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Inserire nuovamente il connettore nel nuovo sensore.

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    Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e effettuare un test drive.

    Verificare che la trasmissione cambi correttamente e che il codice non ritorni.