Case IH 191-04 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCM) o Unità di Controllo del Motore (ECM): Tensione del segnale del sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione (TOSS) o del sensore di velocità del veicolo (VSS) inferiore al normale, o cortocircuitata a terra

Il modulo di controllo rileva che la tensione letta dal circuito del sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione è scesa al di sotto dell'intervallo di funzionamento valido. Questo è comunemente causato da un corto a terra nel cavo del sensore, da un sensore difettoso o da un connettore scollegato o corroso.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum series (e.g., Magnum 180)
• Case IH Maxxum series (e.g., Maxxum 120)
• Case IH 4200 series (e.g., 4220, 4230, 4240)
• Case IH / New Holland construction equipment (e.g., B115B)

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   Ispezionare il sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione e il suo cavo per danni fisici, attrito o contaminazione

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   Staccare il sensore e ispezionare i terminali del connettore per pin ritirati, umidità o corrosione

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   Utilizzando un tester, verificare la continuità del cavo del sensore fino al ECM/TCM e verificare che il cavo del segnale non sia cortocircuitato a terra

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   Verificare che il sensore riceva la sua tensione di riferimento corretta (alimentazione 5V o 8V) e abbia una connessione a terra solida

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   Connettere uno strumento di diagnostica elettronico (EST) e monitorare i dati in tempo reale per 'Velocità di uscita della trasmissione' o 'Velocità del veicolo basata sulle ruote' per verificare se ci sono 0 giri/min o letture irregolari

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione sull'area del corpo della trasmissione/dell'albero di uscita.

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   Scollegare

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto a terra nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Rimuovere il sensore

   Se il cavo è intatto ma il sensore è difettoso, rimuovere il bullone di montaggio del sensore e prelevare con attenzione il sensore dal corpo della trasmissione.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione OEM di ricambio e stringere il bullone di montaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di scansione di diagnostica per cancellare il codice di guasto attivo/inattivo 191-04 (SPN 191 FMI 4).

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   Prova di guida

   Far funzionare la macchina per verificare che la trasmissione cambi correttamente, che il tachimetro funzioni e che il codice di guasto non ritorni.