Case IH 191-00 - DEC – Modulo di Controllo Elettronico di Trasmissione (ECM / TCU): Velocità asse di uscita della trasmissione - Dati validi ma al di sopra del range operativo normale - Livello più grave

Il modulo di controllo riceve un segnale dal sensore di velocità asse di uscita della trasmissione (TOS) che è leggibile (valido) ma indica un valore di RPM o velocità eccessivamente alto e al di fuori dei parametri operativi normali. Questo spesso indica un segnale irregolare, intermittente o errato causato da un sensore difettoso, rumore elettrico o un problema di cablaggio.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (Tier 4A/4B, PST, CVT, SmartTrax)
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• B115B backhoe loaders

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico alla trattrice, andare alla schermata del monitor e selezionare i parametri per 'velocità terreno istantanea - ruota' e 'velocità di uscita della trasmissione istantanea' per monitorare i dati in tempo reale.

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   Confrontare i segnali dati in tempo reale tra il sensore TOS #1 e il sensore TOS #2 per verificare se uno dei due segnali è irregolare, interrotto o legge significativamente più alto dell'altro.

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   Ispezionare il cavo del sensore di velocità asse di uscita della trasmissione per danni fisici, corrosione al connettore o cortocircuiti che potrebbero introdurre rumore nel circuito.

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   Localizzare il sensore

   Il sensore di velocità asse di uscita della trasmissione è generalmente situato sull'asse posteriore o sul corpo della trasmissione.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che polvere o detriti entrino nel corpo della trasmissione/asse.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di velocità.

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   Rimuovere i componenti di fissaggio

   Rimuovere i componenti di fissaggio (spesso un bullone e una vite) che fissano il sensore al corpo.

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   Estrarre il sensore

   Estrarre con attenzione il sensore dal corpo.

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   Sostituire l'anello O

   Rimuovere sempre l'anello O vecchio e gettarlo. Lubrificare un nuovo anello O con olio trasmissione/oleodinamico pulito e installarlo sul nuovo sensore.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore nel corpo, installare il ritegno/bullone e stringere la vite alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico, cancellare il codice di guasto 191-00 con lo strumento di servizio e provare la macchina monitorando i dati RPM TOS per verificare la riparazione.