Case IH 19096 (DTC 436A) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Modulo di alimentazione AdBlue temperatura non disponibile

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non riceve un segnale di temperatura valido dal sensore situato all'interno del modulo di alimentazione DEF (Fluidi per Scarico Diesel). Poiché il sistema non può monitorare la temperatura del fluido DEF alla pompa, non può operare in modo sicuro il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per le emissioni. Questo guasto attiverà un'induzione relativa alle emissioni, causando una riduzione grave della potenza del motore o un modo di funzionamento a vuoto.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 130 Series (5130, 6130, 7130)
• 250 Series
• Steiger (350 to 600)
• Magnum (180 to 370)
• Puma (130 to 240)
• Maxxum (110 to 150)
• Patriot Series (2250, 3240, 3340, 4430)
• Farmlift Telehandlers (632, 635, 735, 742, 935)

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU del motore e il modulo di alimentazione DEF per verificare danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti.

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   Eseguire un test di flessione del cavo verificando che i connettori siano completamente in sede e bloccati, quindi flettere i cavi mentre si monitora il display diagnostico per individuare interruzioni o cortocircuiti intermittenti.

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   Eseguire un controllo di continuità utilizzando un tester e lo schema elettrico della macchina sui circuiti del segnale di temperatura e massa del sensore tra l'ECU e il modulo di alimentazione DEF.

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   Svuotare e depurare

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema DEF abbia completato il ciclo di purga. Svuotare il serbatoio DEF se necessario per evitare versamenti.

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   Rimuovere il modulo

   Disconnettere il cavo elettrico e le linee del fluido DEF dal modulo di alimentazione. Smontare il modulo dal suo supporto.

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   Installare il nuovo modulo

   Montare il nuovo modulo di alimentazione DEF. Ricollegare le linee del fluido e il cavo elettrico.

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   Sostituire il filtro

   È fortemente consigliato sostituire l'elemento del filtro del modulo di alimentazione DEF (filtro della pompa dosatrice) nello stesso momento per proteggere la nuova pompa dalle depositi di urea cristallizzata.

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   Programmazione del software

   Il nuovo modulo potrebbe necessitare di essere programmato o calibrato all'ECU del veicolo utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST).

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   Ripristino dell'induzione (Importante)

   Poiché questo guasto causa un'induzione relativa alle emissioni (riduzione della potenza), il sistema non cancellerà automaticamente la riduzione della potenza sostituendo semplicemente la parte. Un tecnico deve eseguire un "Ripristino dell'induzione / Reset del contatore" tramite il software diagnostico una volta risolto il guasto.