Case IH 19095 (DTC 2F3A) - ECU – Motore Elettronico Modulo di Controllo (EEM / ECM) o Unità di Controllo dosaggio (DCU): DEF/AdBlue sensore di temperatura del serbatoio non plausibile.

Il sistema di monitoraggio ha rilevato che il valore di temperatura riferito dal sensore di temperatura del serbatoio DEF (Diesel Exhaust Fluid) non è plausibile. Questo significa che la lettura è instabile, fuori dal range previsto o non si allinea logicamente con altre temperature del sistema (come la temperatura del modulo pompa DEF o la temperatura ambiente). Poiché il DEF si gela a 12°F e si degrada con il calore elevato, il monitoraggio preciso della temperatura è cruciale per il riscaldatore DEF e per il sistema di dosaggio. Si tratta di un guasto relativo alle emissioni che attiverà una lampada di avvertimento e, se non corretto, indurrà gradualmente un ridotto potere motore (modalità di limitazione).

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore del serbatoio DEF per contatti allentati, cavi difettosi, cortocircuiti a batteria/terra o corrosione.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come CNH EST o Jaltest) per confrontare la lettura della temperatura del serbatoio DEF con la temperatura ambiente e la temperatura del modulo pompa DEF. Se la macchina è ferma da un po' di tempo, queste temperature dovrebbero essere quasi identiche.

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   Controllare la valvola di controllo del liquido di raffreddamento (CCV) o la valvola del riscaldamento del serbatoio per verificare che non sia bloccata aperta. Una valvola bloccata aperta farà circolare continuamente il liquido di raffreddamento caldo attraverso il serbatoio DEF, surriscaldando il fluido e causando un guasto di plausibilità.

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   Contattare un concessionario per verificare se esiste un aggiornamento del software dell'ECU per il vostro modello specifico per correggere la logica di plausibilità troppo sensibile del sensore DEF.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria. Pulire l'area intorno alla parte superiore del serbatoio DEF per evitare che la polvere cada nel serbatoio durante la rimozione.

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   Disconnettere le linee

   Disconnettere con attenzione il connettore elettrico e le linee del fluido DEF dalla parte superiore dell'unità testa DEF.

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   Rimuovere l'unità testa DEF

   Svitare o smontare l'anello di fissaggio o la flangia che fissa l'unità testa DEF alla parte superiore del serbatoio DEF. Estrarre con attenzione l'assemblaggio in direzione verticale dal serbatoio.

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   Installare l'unità nuova

   Inserire l'unità testa DEF nuova nel serbatoio, verificando che l'anello o la guarnizione siano correttamente posizionati per evitare perdite o contaminazioni. Fissare la flangia o l'anello di fissaggio.

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   Riconnettere

   Ricollegare le linee del fluido DEF e il connettore elettrico.

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   Riempire e cancellare i codici

   Assicurarsi che il serbatoio sia riempito con DEF fresco e di alta qualità. Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19095 (2F3A).

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   Procedura di ripristino

   Eseguire la procedura di ripristino SCR della macchina tramite lo strumento di diagnostica per rimuovere la macchina dalla modalità di limitazione e verificare la riparazione.