Case IH 19092 – DCU (Dosing Centralina): Monitoraggio tensione VDD11 - Tensione di alimentazione per il dosatore della valvola

Questo guasto indica che il circuito di alimentazione a 12 volt (VDD11) che alimenta il modulo/valvola dosatore di fluido di riduzione catalitica diesel (DEF) sta ricevendo una tensione che supera il limite massimo consentito. Questo indica di solito un corto circuito con la tensione della batteria (B+) nel cavo o un guasto interno nel modulo dosatore o nel suo controller.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series: 180, 200, 220, 235, 240, 250, 280, 310, 340, 380 (Series 4)
• Case IH Steiger / STX Series: 350 to 600 HP models
• Case IH Puma Series: 140, 150, 165, 185, 200, 210, 220, 240
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Optum Series
• Case IH Farmall Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo che va dal DCU al modulo dosatore DEF per verificare usura, isolamento scaldato o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto con la tensione della batteria (B+).

2. 2

   Scollegare il modulo dosatore e verificare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati, che possono collegare i circuiti e causare letture di tensione elevate.

3. 3

   Utilizzare un tester per misurare la tensione sul pin di alimentazione VDD11 nel connettore del modulo dosatore con la chiave accesa per verificare se la tensione supera effettivamente il limite massimo di 12 V.

4. 4

   Scollegare il cavo sia dal DCU che dalla valvola dosatrice. Verificare la continuità del filo di alimentazione con la tensione. Se è presente tensione sul filo mentre è scollegato dal DCU, il cavo è cortocircuitato.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Isolare il guasto

   In base ai controlli diagnostici, determinare se il guasto è nel cavo o nel modulo stesso.

3. 3

   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un corto con la tensione nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la parte interessata del cavo.

4. 4

   Sostituire il modulo dosatore

   Se i test del cavo sono perfetti ma il DCU eroga la tensione corretta (il che significa che la valvola dosatrice ha un corto interno che attiva la logica del guasto), sostituire il modulo dosatore DEF. Scollegare le linee del fluido DEF e il connettore elettrico, smontare il modulo dal supporto/ tubo di scarico, installare il nuovo modulo e ricollegare le linee del fluido e il cavo elettrico.

5. 5

   Riprogrammazione

   Programmare o calibrare il nuovo modulo dosatore DEF con il DCU del veicolo utilizzando lo strumento di diagnostica Case IH (EST).

6. 6

   Cancellare i codici

   Utilizzare il controller universale o lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto memorizzati 19092 / P0659.

7. 7

   Prova di funzionamento

   Far funzionare il motore e effettuare un test di dosaggio manuale DEF per verificare che il sistema si pressurizzi e che il codice di guasto non ritorni.