Case IH 19091 – DCU (Dosing Centralina): Monitoraggio tensione VDD11 - Valvola dosatrice | tensione di alimentazione bassa | P0658 12 Volt di alimentazione per il modulo dosatore - al di sotto del limite inferiore.

L'alimentazione elettrica a 12 volt (VDD11) alla valvola dosatrice/modulo DEF (Fluidi per Scarico Diesel) è scesa al di sotto del limite accettabile. Questa condizione indica di solito un problema di tensione del sistema, un circuito aperto, un corto al terra nel cavo, un fusibile bruciato o un guasto interno all'attuatore della valvola dosatrice.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Tractors: 235, 260, 290, 315, and 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Tractors: 350 to 600 horsepower models
• Case IH Puma Tractors
• Case IH Axial-Flow Combines: 7230, 8230, 9230, and 240 Series

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   Verifica la tensione del sistema: Controlla la salute della batteria, l'uscita dell'alternatore e la cingia dell'alternatore prima di procedere con il sistema DEF.

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   Ispezionare il cavo: Segui il cavo tra il DCU e la valvola dosatrice DEF. Cerca danni, circuiti aperti o corti al terra.

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   Controllare i connettori: Ispezionare il connettore del cavo sulla valvola dosatrice e sul DCU per verificare corrosione, pin piegati o intrusione di umidità.

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   Controllare fusibili e relè: Verificare che i fusibili e i relè che forniscono l'alimentazione a 12 volt al DCU e al modulo dosatore siano intatti.

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   Fattori ambientali: Se si opera a temperature estremamente fredde, verificare che il sistema DEF non sia congelato. Una valvola dosatrice o un tubo congelati possono causare malfunzionamenti dell'attuatore.

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   Controllo software: Verificare se il DCU e l'ECM del motore hanno gli aggiornamenti software più recenti. Le versioni di software più vecchie sui veicoli Tier 4 iniziali erano propense a generare codici SCR/dosaggio errati e a non riprendersi correttamente dopo un guasto.

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   Spegnere il motore e scollegare l'alimentazione della batteria

   per prevenire danni ai componenti elettronici (ECM/DCU).

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   Localizzare la valvola dosatrice DEF

   che è generalmente montata vicino al turbocompressore o sull'ingresso del tubo di scarico o del silenziatore.

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico

   della valvola dosatrice.

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   Scollegare le tubazioni di alimentazione e ritorno DEF.

   Nota: Premere insieme le linguette di blocco e tirare verso l'alto sulla connessione a gomito per rilasciarla senza rompere i raccordi in plastica.

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   Rimuovere la fascetta a V o i bulloni di fissaggio

   che fissano la valvola dosatrice al tubo di scarico o al catalizzatore.

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   Rimuovere la valvola dosatrice difettosa

   e pulire accuratamente la superficie del piano di montaggio per evitare perdite di scarico.

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   Installare la nuova valvola dosatrice

   e fissarla con la fascetta o i bulloni (verificare l'orientamento corretto e il momento di serraggio conforme alle specifiche OEM).

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   Ricollegare le tubazioni di alimentazione e ritorno DEF

   assicurandosi che le linguette di blocco si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

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    Ricollegare l'alimentazione della batteria e cancellare i codici di guasto

    utilizzando uno strumento di diagnostica (come EST o TEXA), e eseguire un test dell'attuatore o una rigenerazione forzata per verificare che la valvola dosatrice sviluppi la pressione e funzioni senza perdite.