Case IH 19086 (F-4354-14) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/AdBlue pressione linea riscaldatore guasto e temperatura serbatoio DEF/AdBlue troppo bassa

Il sistema ha rilevato che la temperatura del serbatoio DEF (Fluidi per l'Esaurimento Diesel) è scesa al di sotto dei limiti accettabili (rischio di congelamento o cristallizzazione del fluido), e il circuito riscaldatore integrato nella linea di pressione DEF è guasto, cortocircuitato o aperto, impedendo al sistema di scongelare il fluido.

• VESTRUM CVX
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Farmall 40-45-50
• Farmall 115U
• Axial-Flow 240 series
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 5130

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   Ispezione visiva: Controllare il cavo e i connettori del riscaldatore della linea DEF per danni fisici, corrosione o pin allentati.

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   Punti di massa: Controllare eventuali masse (punti di terra) danneggiati o allentati e pin dei connettori, nonché detriti o acqua all'interno dei terminali dei connettori (spesso causati da lavaggio ad alta pressione).

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   Test del relè: Testare i relè del riscaldatore della linea DEF. Il sistema monitora sia il lato basso (relè della linea) che il lato alto (relè principale del riscaldatore) per circuiti aperti o cortocircuiti a massa/batteria.

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   Verifica del sensore: Testare il sensore di temperatura del serbatoio DEF (spesso integrato nell'unità del distributore del serbatoio DEF) per valori non plausibili, circuiti aperti o irregolarità di tensione.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico e di trattamento post-combustione si raffreddi completamente prima di iniziare i lavori. Non avviare il motore durante le procedure di manutenzione.

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   Isolare la guasto

   Utilizzare un cavo di prova (es. Navistar/CNH 18-047-01 DEF Pressure Line Heater Breakout Harness o 18-124-01 DEF Tank Level & Temp Sensor Breakout Harness) per testare i circuiti senza danneggiare i pin.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano un corto o un circuito aperto nel cavo, riparare i cavi o sostituire il connettore danneggiato.

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   Sostituire la linea

   Se il cavo e i relè testano correttamente ma il circuito riscaldatore è ancora aperto/cortocircuitato, l'elemento riscaldante all'interno della linea DEF è guasto. La linea DEF deve essere sostituita come intero insieme, poiché il riscaldatore è integrato nel tubo.

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   Gestire il sensore del serbatoio

   Se la temperatura del serbatoio DEF rimane non plausibile dopo aver riparato il riscaldatore, svuotare il serbatoio DEF e sostituire il sensore/distributore del serbatoio DEF.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Far funzionare la macchina per verificare che il sistema costruisca la pressione e il riscaldatore funzioni senza generare nuovamente il codice.