Case IH 19085 – Motore ECU o DEF/AdBlue Unità di controllo dosatore (DCU): DEF/Valvola dosatrice AdBlue - malfunzionamento del driver dell'ECU per sovrattemperatura

Questo codice indica che il circuito del driver interno all'interno del modulo di controllo responsabile del funzionamento della valvola dosatrice DEF (Fluidi per Scarico Diesel) ha superato la temperatura massima sicura di esercizio. Questo è generalmente causato da un eccessivo consumo di corrente (ad esempio un corto circuito nei cavi o nella valvola stessa) o da un calore ambientale estremo che impedisce all'ECU di raffreddarsi correttamente.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum (180-380)
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Steiger series
• N-Series Loader Backhoes
• SV-series compactors

1. 1

   Ispezionare il cavo tra l'ECU del motore/DCU e la valvola dosatrice DEF. Cercare cavi usurati, isolamento fuso o linee schiacciate che potrebbero causare un corto circuito a terra o un corto circuito alla batteria, il che costringerebbe il driver dell'ECU a prelevare una corrente eccessiva e a surriscaldarsi.

2. 2

   Scollegare la valvola dosatrice DEF e i connettori dell'ECU. Controllare la presenza di corrosione, umidità o pin ritirati.

3. 3

   Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i pin della valvola dosatrice DEF. Un corto interno nel solenoide della valvola causerebbe un consumo eccessivo di corrente, surriscaldando il driver dell'ECU. Confrontare il valore con le specifiche OEM.

4. 4

   Assicurarsi che l'ECU non sia coperto da eccessivo detrito, fango o fili di cavo che lo isolerebbero e impedirebbero un normale raffreddamento.

5. 5

   Cercare codici accompagnatori come 19081 (corto circuito dell'attuatore della valvola dosatrice DEF a terra) o 19086 (malfunzionamento del riscaldatore della linea di pressione DEF) che possono aiutare a identificare un problema più ampio nel cavo.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare danni ulteriori all'ECU o al sistema elettrico.

2. 2

   Riparazione cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'overlay del cavo dosatore DEF.

3. 3

   Sostituzione della valvola dosatrice DEF

   Se la valvola dosatrice non ha superato il test di resistenza, rimuovere il morsetto a V o i bulloni di fissaggio che tengono il dosatore al tubo SCR del motore. Rimuovere le linee DEF (prepararsi a una piccola perdita di fluido) e il connettore elettrico. Installare la nuova valvola dosatrice e serrare il morsetto/bulloni alle specifiche.

4. 4

   Valutazione dell'ECU

   Se i cavi e la valvola dosatrice risultano perfettamente funzionanti, il driver dell'ECU potrebbe aver subito danni termici interni permanenti. In questo caso, l'ECU/DCU dovrà essere sostituito e aggiornato con il software corretto per la macchina da un concessionario.

5. 5

   Riempimento e test del sistema

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto. Eseguire un "Override del dosatore DEF" o un "Test di perdita del sistema" per comandare la valvola a aprirsi e verificare che il driver non si surriscaldi più e che il codice non ritorni.