Case IH 19084 – DCU (Dosing Centralina): Tensione di alimentazione 3 - Valvola di controllo del liquido di raffreddamento e valvola di inversione (UB3) elettrico | Cortocircuito a terra UB3 | P20A2 Valvola di ventilazione (Valvola di controllo del purgo del riduttore) - cortocircuito a bassa tensione

L'Unità di Controllo della Dose (DCU) ha rilevato un cortocircuito a terra nel circuito di alimentazione UB3. Questo circuito fornisce 12V alla Valvola di Controllo del Liquido di Raffreddamento (che regola il flusso del liquido di raffreddamento del motore per riscaldare il serbatoio DEF/AdBlue) e alla Valvola di Inversione / Valvola di Ventilazione (che purga le linee del riduttore). Poiché il circuito è cortocircuitato a terra, la tensione si abbassa (attivando il codice OBD associato P20A2), impedendo al sistema DEF di riscaldare correttamente il serbatoio o di purgare le linee.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Tractors: 235, 255, 285, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger / Quadtrac Tractors: 350 to 600 HP models
• Case IH Puma Tractors: 210, 220, 235, 250, 260, 270
• Case IH Farmall Tractors: 110A, 120A, 130A, 140A (Tier 4B)
• Case IH CX-Series Excavators: CX170E, CX220E, CX260E

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'unità di controllo della dose (DCU) alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento e alla valvola di purgo del riduttore per verificare danni, isolamento fuso o punti di schiacciamento che toccano la struttura.

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   Scollegare il connettore elettrico alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento e al DCU, quindi utilizzare un tester per misurare la resistenza tra il pin di alimentazione UB3 e la massa (dovrebbe essere un circuito aperto).

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   Controllare la resistenza interna della valvola di controllo del liquido di raffreddamento e della valvola di inversione per verificare che un cortocircuito interno non stia tirando il circuito UB3 a terra.

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   Assicurarsi che la valvola di riscaldamento del serbatoio DEF non sia aperta o che non perda liquido di raffreddamento.

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   Preparazione

   Spegnere la chiave di accensione, scollegare la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi e lasciare che il motore/liquido di raffreddamento si raffreddi.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Saldare e collegare i cavi rotti, sigillare con tubo termoretrattile e ricollocare il cavo lontano da bordi taglienti o fonti di calore elevato.

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   Sostituzione della valvola

   Se la valvola è internamente cortocircuitata: Svuotare il liquido di raffreddamento fino a un livello inferiore alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento per evitare versamenti. Scollegare il connettore elettrico della valvola di controllo del liquido di raffreddamento / valvola di purgo del riduttore. Allentare gli anelli di fissaggio e rimuovere le tubazioni del liquido di raffreddamento dalla valvola. Rimuovere i bulloni di fissaggio del supporto della valvola (es. bulloni M14). Installare la nuova valvola di controllo del liquido di raffreddamento. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM (es. 99 - 108 N·m / 73 - 80 lb-ft per i modelli Farmall). Ricollegare le tubazioni del liquido di raffreddamento e il connettore elettrico.

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   Riassemblaggio e test

   Riempire il liquido di raffreddamento e svuotare l'aria dal sistema di raffreddamento. Ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Collegare uno strumento di diagnostica alla macchina, cancellare i codici di guasto 19084 / P20A2 dall'unità di controllo della dose (DCU) e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.