Case IH 19082 (DTC 6C5A) - ECU – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU) (EDC17): DEF/Valvola di ritorno AdBlue circuito driver corto alla batteria

Il controllore rileva una tensione alta non prevista nel circuito della valvola di ritorno, probabilmente a causa di un corto nel cavo o di un guasto interno nel driver elettrico della valvola.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH Magnum Series 4 (235 - 340)
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Farmall CVT

1. 1

   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al modulo di alimentazione del fluido urea per verificare l'ingresso di acqua, materiali estranei, corrosione o connessioni difettose.

2. 2

   Utilizzare un tester per verificare il circuito di alimentazione della valvola di ritorno (UB3) per un circuito aperto, alta resistenza o un corto diretto alla batteria.

3. 3

   Verificare se c'è una tensione residua con la chiave spenta nel circuito quando l'accensione è spenta (chiave 15 spenta).

4. 4

   Cancellare il DTC con uno strumento di diagnostica e accendere l'accensione senza avviare il motore. Se il codice si ripresenta immediatamente, indica un guasto interno permanente del modulo di alimentazione.

1. 1

   Preparazione

   Spegnere l'interruttore di accensione e attendere che il sistema si spenga completamente e si depressurizzi.

2. 2

   Disconnettere le elettriche

   Localizzare il modulo di alimentazione DEF (di solito montato vicino al serbatoio DEF) e disconnettere il connettore elettrico principale.

3. 3

   Disconnettere le tubazioni del fluido

   Disconnettere con attenzione le tubazioni di alimentazione e ritorno DEF/AdBlue, nonché le tubazioni del liquido di raffreddamento attaccate al modulo. Preparare un contenitore per eventuali piccole perdite di liquido di raffreddamento o DEF.

4. 4

   Rimuovere il modulo

   Svitare il modulo di alimentazione DEF dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

5. 5

   Installare il nuovo modulo

   Montare il modulo di alimentazione DEF sostitutivo.

6. 6

   Ricollegare le tubazioni

   Ricollegare le tubazioni DEF/AdBlue e le tubazioni del liquido di raffreddamento al modulo dosatore. Ricollegare il cavo elettrico.

7. 7

   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il DTC 6C5A / 19082. Avviare il motore e permettere al sistema di raggiungere la pressione (la pressione normale è intorno a 9,0 bar / 130,5 psi) per verificare che non ci siano perdite e che il codice non si ripresenti.