Case IH 19081 – VCM, DCU, o ECU Motore (EDC): DEF/Valvola dosatrice AdBlue - cortocircuito al massa nel lato alto malfunzionamento

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico che fornisce tensione (il lato alto) alla valvola dosatrice AdBlue ha un cortocircuito al massa. Questo malfunzionamento elettrico impedisce alla valvola di aprirsi, il che significa che non viene iniettato AdBlue nel flusso di scarico, il che porterà in seguito a un fallimento dell'efficienza SCR e a una riduzione della potenza del motore.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento tra il DCU/VCM e la valvola dosatrice AdBlue per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi nudi che sfregano contro la struttura o i componenti del sistema di scarico, o cavi schiacciati.

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   Scollegare il connettore elettrico sulla valvola dosatrice AdBlue e utilizzare un tester per verificare la continuità al massa sul cavo di alimentazione del lato alto del cavo.

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   Rimuovere il modulo dosatore e ispezionare visivamente la camera di miscelazione dei gas di scarico DOC (Catalizzatore di ossidazione diesel) e la bocchetta dell'iniettore AdBlue per verificare una forte cristallizzazione dell'AdBlue (deposito bianco) che potrebbe aver causato il surriscaldamento o il guasto della valvola.

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   Verificare se sono attivi anche altri codici, ad esempio DTC 467A / 19174 (valvola dosatrice AdBlue - cortocircuito nel lato alto malfunzionamento), e diagnosticare per primi i cortocircuiti attivi.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se il test con il tester ha rivelato un problema nel cavo, tracciare il cavo fino al DCU e riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo di collegamento.

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   Sostituire la valvola dosatrice DEF

   Se il cavo è intatto, la valvola dosatrice DEF stessa ha subito un corto circuito interno e deve essere sostituita.

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   Disconnettere la valvola dosatrice

   Disconnettere il connettore elettrico e la tubazione di alimentazione del fluido DEF dalla valvola dosatrice. (Prepararsi a raccogliere una piccola quantità di DEF versato).

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   Rimuovere la valvola dosatrice

   Svitare la valvola dosatrice DEF dal vano di miscelazione dei gas di scarico.

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   Pulire il porto dell'iniettore

   Pulire qualsiasi DEF cristallizzato dal porto dell'iniettore sul vano di scarico utilizzando acqua calda e un panno morbido. Non far cadere grandi pezzi di cristallo nel flusso di scarico.

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   Installare una nuova valvola dosatrice

   Installare la nuova valvola dosatrice e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il tubo di alimentazione del fluido DEF e il connettore elettrico.

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   Ripristinare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione.

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    Cancellare il codice di guasto

    Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o un lettore pesante equivalente) per cancellare il codice di guasto.

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    Verificare la riparazione

    Avviare il motore e effettuare una rigenerazione in posizione fissa o un test di dosatura DEF forzata per verificare che il sistema funzioni correttamente e che il codice non ritorni. Nota: Alcuni moduli di sostituzione potrebbero richiedere la programmazione o la calibrazione del veicolo dopo la sostituzione.