Case IH 19079 (F-4334-15) – Motore ECU o DCU: DEF/AdBlue pressione elevata

Il sistema ha rilevato che la pressione del Fluidi di Scarico Diesel (DEF / AdBlue) all'interno dei tubi di alimentazione o del modulo dosatore è superiore al valore operativo previsto. Questo indica tipicamente un blocco fisico nel sistema di distribuzione/ritorno del fluido, un iniettore intasato o un sensore di pressione difettoso all'interno della pompa.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• AUSTOFT 9900 Sugarcane Harvesters
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Steiger
• Patriot series (4430)

1. 1

   Controlla i blocchi nei tubi: ispezionare il tubo di pressione DEF (dalla pompa al dosatore) e il tubo di ritorno DEF per kink, schiacciamenti o ostruzioni. Un tubo di ritorno ostruito è la causa principale dell'over-pressurizzazione.

2. 2

   Ispezionare la valvola dosatrice DEF (iniettore): rimuovere il dosatore dal tubo di scarico SCR. Controllare la bocchetta per una cristallizzazione severa (crosta bianca di urea) che può ostruire il flusso del fluido e aumentare la pressione della linea.

3. 3

   Controllo del filtro DEF: un filtro del modulo di alimentazione DEF molto contaminato o collassato può causare una regolazione erratica della pressione.

4. 4

   Verifica del sensore: utilizzando uno strumento di diagnostica, monitorare la tensione del sensore di pressione DEF. Se il sensore indica una pressione elevata anche quando la macchina è spenta e i tubi sono scollegati, il sensore interno ha subito un guasto.

1. 1

   Depressurizzare in modo sicuro

   Spegnere la macchina e attendere che il sistema DEF completi il suo ciclo di purga automatico (ascoltare per il fermo della pompa). Questo rimuove il fluido nel serbatoio e riduce la pressione delle linee. Scollegare la batteria.

2. 2

   Pulire la valvola dosatrice

   Se la valvola dosatrice è coperta di DEF cristallizzato, pulirla utilizzando solo acqua distillata calda. Non utilizzare sostanze chimiche aggressive o spazzole di filo che potrebbero danneggiare la bocchetta di precisione.

3. 3

   Risciacquare le linee

   Scollegare le linee DEF e soffiare aria compressa a bassa pressione attraverso di esse per assicurarsi che siano completamente libere da ostruzioni.

4. 4

   Sostituire il filtro DEF

   Pulire l'area intorno al coperchio del filtro del modulo di alimentazione DEF per evitare che polvere o urea secca cadano nel serbatoio. Utilizzare lo strumento di estrazione specializzato per rimuovere l'elemento del filtro vecchio senza graffiare le pareti interne del corpo pompa. Installare un nuovo filtro.

5. 5

   Sostituire il modulo di alimentazione

   Se le linee e il dosatore sono puliti, il regolatore di pressione interno o il sensore di pressione all'interno del modulo DEF è difettoso. Il modulo di alimentazione Bosch Denoxtronic deve essere sostituito come insieme.

6. 6

   Riconfigurare/Verificare

   Dopo aver sostituito i componenti, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Poiché questo guasto causa un derating del motore, è necessario eseguire il test di verifica 'SCR Fault Repair Verification Test' (o test di dosaggio DEF) tramite lo strumento di diagnostica per validare la riparazione e ripristinare la potenza completa del motore.