Case IH 19079 (DTC 1A4A) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Dosaggio SCR/DEF (DCU): DEF/Alta pressione dell'AdBlue

Il sistema di emissione ha rilevato che la pressione del fluido nella linea di alimentazione del DEF (Diesel Exhaust Fluid) ha superato il limite massimo di esercizio (tipicamente intorno a 9 bar / 130 psi), il che di solito attiva una riduzione della potenza del motore per proteggere il sistema SCR.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Puma Series (130-240, 185)
• Maxxum Series (115-150)
• Farmall Series (110A-140A)
• Magnum Series

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   Ispezionare il dosatore per ostruzioni meccaniche, cristallizzazione o un pattern di spruzzatura collassato

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   Controllare le linee di alimentazione DEF tra la pompa e il dosatore per pieghe, ostruzioni o fluido congelato

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   Verificare la qualità del fluido DEF nel serbatoio per contaminazione o cristallizzazione

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   Ispezionare il cavo vicino all'uscita per isolamento danneggiato, danni termici o cortocircuiti intermittenti

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   Scansionare la memoria ECU per eventuali guasti del valvola di ritorno correlati (es. 19082, 19083) o codici di temperatura che indicano un sistema congelato

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   Lavare il sistema

   Se il fluido DEF è degradato o contaminato, svuotare il serbatoio e lavare completamente il sistema prima di installare nuovi componenti.

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   Rimuovere gli intasamenti

   Se il dosatore è ostruito da DEF cristallizzato, provare a pulirlo con acqua distillata calda. Se l'ostruzione meccanica non può essere rimossa, sostituire il dosatore.

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   Testare la pompa

   Se le linee e il dosatore sono completamente puliti ma il codice di sovrapressione persiste, è probabile che il sensore di pressione interno o il regolatore nella pompa DEF (modulo di alimentazione) abbia subito un guasto.

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   Sostituire la pompa DEF

   Rimuovere l'assemblaggio difettoso della pompa DEF (spesso montato sul serbatoio o sul telaio, a seconda dell'architettura) e installare l'unità di sostituzione.

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   Programmare il modulo

   Un nuovo modulo di alimentazione Bosch Denoxtronic deve essere programmato/calibrato con l'ECU del veicolo dopo l'installazione.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e eseguire una rigenerazione forzata o un test del sistema per verificare che la pressione DEF rimanga entro il range di esercizio normale.