Case IH 19077 (DTC 334A) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Pressione di stabilizzazione dell'AdBlue non raggiunta

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) non è in grado di costruire, stabilizzare o mantenere la pressione richiesta del fluido diesel espanso (DEF) nelle linee tra il modulo di alimentazione DEF (pompa) e il dosatore, causando un ridotto potere motore legato alle emissioni.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 130/230 Series (5130, 6130, 7130, 7230, 8230)
• Magnum (180 through 380)
• Steiger/Quadtrac (350 through 620)
• Puma (130 through 240)
• Maxxum series
• Patriot (4430)
• Titan series
• Farmlift series
• Case/Kobelco excavators

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   Verificare che il serbatoio DEF abbia un livello sufficiente di fluido e che il fluido non sia degradato, contaminato o congelato.

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   Cercare una forte cristallizzazione di urea bianca intorno alla pompa, alle linee e al dosatore, che indica una perdita.

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   Controllare le linee di alimentazione e di ritorno DEF per perdite, pieghe o ostruzioni.

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   Controllare se il filtro del modulo di alimentazione DEF è ostruito da microcontaminanti o sedimenti di urea cristallizzata (la causa più comune).

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   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o un PT-Box equivalente, e comandare un test del sistema di dosaggio dell'urea (UDST) per monitorare la pressione effettiva rispetto a quella comandata.

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   Controllare se sono presenti codici di errore correlati come DTC 4B8A o DTC 335A, che indicano direttamente un motore della pompa guasto.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'esterno del modulo di alimentazione DEF. Assicurarsi che l'area circostante sia completamente priva di croste di urea secca e polvere prima di aprire il coperchio del filtro. Se si effettua un lavaggio dell'ingresso esterno, utilizzare solo acqua distillata pulita per proteggere i circuiti interni ad alta pressione.

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   Sostituire il filtro principale DEF

   Aprire il coperchio del filtro sul modulo di alimentazione. Utilizzare lo strumento specifico per estrarre con attenzione l'elemento filtro vecchio (Attenzione: non graffiare le pareti interne del serbatoio della pompa). Installare il nuovo filtro a media ad alta efficienza e sostituire il coperchio e gli anelli di tenuta.

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   Sostituire il modulo di alimentazione DEF

   Se la pompa non riesce ancora a stabilizzare la pressione dopo la sostituzione del filtro, il diaframma o il motore della pompa interna sono guasti. Spegnere il cavo elettrico, la linea di alimentazione e la linea di ritorno, quindi smontare e sostituire l'intero modulo di alimentazione DEF.

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   Riempimento e test del sistema

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire 3 test consecutivi del sistema di dosaggio dell'urea (UDST) seguendo le istruzioni sullo schermo per espellere l'aria dalle linee e verificare la pressione stabile.

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   Ripristino dell'ECU

   Eseguire il 'Ripristino / Reset del contatore' tramite lo strumento di diagnostica per ripristinare la potenza motore completa.