Case IH 19070 (DTC 291A) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura catalizzatore SCR a monte troppo bassa

Il sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) posizionato immediatamente prima del silenziatore SCR segnala un valore di temperatura inferiore al range fisico o al limite di plausibilità previsto. Quando il sensore legge troppo basso, il sistema interromperà la dosatura DEF, attiverà un avviso di guasto del sistema SCR e forzerà infine la macchina in un derate del motore grave o in modalità 'limp home'.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• Magnum Series (225, 235-340)
• Steiger Series (450, 620)
• Farmall CVT
• SV340
• TR340

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   Eseguire un test di plausibilità della temperatura a freddo: Lasciare che la macchina si raffreddi completamente. Controllare i valori del sensore di temperatura dell'aria ambiente, del sensore di temperatura DOC, del sensore di temperatura SCR a monte e del sensore di temperatura SCR a valle. Dovrebbero tutti leggere la stessa temperatura ambiente. Se il sensore a monte è significativamente fuori fase, il sensore è difettoso.

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   Ispezionare i cavi e i connettori: Ispezionare il cavo e il connettore a 2 pin che va al sensore di temperatura SCR a monte (Pin 1 è un alimentazione a 5V, Pin 2 è un terra comune per l'ECU). Cercare danni, cavi scorticati, fusi o corrosione che potrebbero causare una resistenza elevata.

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   Verificare le versioni del software: Controllare se l'ECU del motore e l'unità DNox hanno il software più recente installato per risolvere la logica di plausibilità della temperatura SCR troppo sensibile che può causare codici falsi.

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   Controllare la temperatura di funzionamento del motore: Assicurarsi che il motore raggiunga effettivamente la temperatura di funzionamento corretta. Un termostato del liquido di raffreddamento del motore bloccato aperto può impedire ai gas di scarico di riscaldarsi abbastanza, causando questo codice.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura SCR a monte. È filettato nel tubo di scarico direttamente prima della camera principale del catalizzatore SCR/silenziatore.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore elettrico che collega il sensore al cavo del motore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori o una chiave a tubo, rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. (Nota: I sensori di scarico sono soggetti a bloccaggio a causa dei cicli di calore estremo. Applicare olio penetrante e lasciarlo agire se il sensore è bloccato per evitare di danneggiare i filetti del foro del tubo di scarico).

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già pre-coato). Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo e ricollegare la batteria.

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   Ripristinare il sistema

   Collegare il laptop Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto e ripristinare la logica del sistema SCR, poiché semplicemente sostituire il sensore non cancellerà il derate.