Case IH 1907 – VCM / UCM: VCM - Rail 12VF1 - Alimentazione Ingresso di Ritrazione Ausiliario Disattivata

Questo codice indica un guasto alla fornitura di alimentazione o un circuito aperto sulla rail da 12 volt (12VF1) che alimenta il circuito di ingresso per la trazione ausiliaria. Il controller ha rilevato che l'alimentazione elettrica per il solenoide idraulico di trazione ausiliario o il relativo circuito di ingresso è stata improvvisamente interrotta o disconnessa.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV300
• TR270
• TR310
• TR320
• TV370
• TV380

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   Verificare che la batteria sia completamente carica e che l'interruttore di disconnessione principale della batteria (se presente) funzioni correttamente, poiché le cadute di tensione possono causare falsi codici UCM rail.

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   Controllare la scatola principale dei fusibili per fusibili bruciati o un relè di alimentazione UCM difettoso (specificamente i relè che forniscono alimentazione alle rail UCM/VCM).

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   Individuare il cavo del circuito di trazione ausiliario (spesso indicato come X-AUX_RET nei schemi Case). Ispezionare il percorso del cavo dalla UCM al blocco valvola idraulica per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Staccare la presa del solenoide di trazione ausiliario (posizionato sul blocco valvola idraulico principale). Controllare l'ingresso di acqua, i contatti piegati o la corrosione.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza sul bobina del solenoide di trazione ausiliario. Se indica un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto circuito, il solenoide è il responsabile.

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   Effettuare un back-probe sul circuito 12VF1 al connettore UCM per verificare se il modulo sta effettivamente erogando 12V al circuito quando viene richiesto il funzionamento di trazione ausiliario.

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   Sicurezza della Macchina

   Abbassare le braccia della gru a terra, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il disconnettore rapido della batteria o staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso alla Valvola di Controllo

   Sollevare il vano cabina o aprire i pannelli di accesso posteriore o superiore (a seconda del modello specifico) per accedere al blocco valvola idraulico elettro-idraulico (EH) principale.

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   Sostituire il Solenoide (Se difettoso)

   Se i test di diagnostica hanno dimostrato che il solenoide di trazione ausiliario è difettoso, staccare la sua presa elettrica, svitare la vite di fissaggio e far scorrere il vecchio solenoide dalla vite della valvola. Installare il nuovo solenoide, stringere la vite ai valori di coppia OEM e ricollegare il cavo.

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   Riparare il Cavo (Se difettoso)

   Se il cavo era danneggiato (un problema comune sui minigru a causa delle vibrazioni), tagliare la sezione danneggiata del cavo X-AUX_RET e saldare e applicare un tubo termico su una nuova sezione di cavo, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la UCM/VCM (Ultima opzione)

   Se il cavo e il solenoide sono perfetti ma la rail 12VF1 è morta internamente, la UCM deve essere sostituita. Nota: Un nuovo UCM richiederà la programmazione/flash con la configurazione e il numero seriale specifici della macchina utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST).

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   Riassemblare e Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria, accendere la macchina e utilizzare l'EST per cancellare il codice di guasto 1907. Testare la funzione di trazione idraulica ausiliaria per confermare la riparazione.