Case IH 19068 – Unità di Controllo Motore (ECU): La temperatura del catalizzatore SCR a valle è troppo bassa.

La lettura della temperatura effettuata dal sensore della temperatura dei gas di scarico posizionato a valle del catalizzatore SCR è inferiore al valore minimo previsto. Questo può causare l'arresto della dosatura DEF da parte dell'ECU e provocare un derating del motore o una perdita di potenza.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum series tractors
• Steiger series tractors
• Patriot Sprayers (4430)
• Compact Track Loaders and Skid Steers (TR340)

1. 1

   Verifica eventuali guasti attivi correlati, ad esempio DTC 372C (SPN 14124) o altri guasti dei sensori di temperatura dei gas di scarico/NOx, e risolvili prima.

2. 2

   Ispeziona il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle per verificare l'installazione fisica corretta; un sensore allentato leggerà l'aria esterna ambiente invece dei gas di scarico.

3. 3

   Ispeziona il cavo elettrico e il connettore del sensore per verificare usura, fusione causata dal calore dei gas di scarico, corrosione o contatti arretrati.

4. 4

   Controlla la tubazione dei gas di scarico tra il motore e il catalizzatore SCR a valle per verificare eventuali perdite gravi che fanno uscire calore prima di raggiungere il sensore.

1. 1

   Raffreddamento

   Parcheggia la macchina su una superficie piana, spegni il motore e lascia che il sistema di trattamento dei gas di scarico si raffreddi completamente. I componenti dei gas di scarico raggiungono temperature estreme e rappresentano un grave rischio di ustioni.

2. 2

   Individua il Sensore

   Individua il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle. È filettato nella tubazione dei gas di scarico immediatamente dopo l'assemblaggio del catalizzatore SCR/muffola.

3. 3

   Disconnetti l'Alimentazione

   Stacca il connettore elettrico che collega il sensore al cavo principale del motore.

4. 4

   Rimuovi il Sensore

   Utilizza una chiave o un attacco specifico per il sensore, e svita con attenzione il sensore dal bungo dei gas di scarico. Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se i filetti del sensore sono bloccati a causa del riscaldamento ciclico.

5. 5

   Prepara il Nuovo Sensore

   Applica una piccola quantità di grasso termico anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Non far cadere alcun grasso anti-attacco sulla sonda del sensore, poiché può contaminare la lettura.

6. 6

   Installa

   Inserisci il nuovo sensore nel bungo dei gas di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringi fino al momento specificato dal produttore.

7. 7

   Ricollega

   Ottieni il cavo del sensore in modo sicuro lontano dalle fonti di calore dirette e ricollega il connettore elettrico fino a sentire il click.

8. 8

   Cancella e Verifica

   Utilizza lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 19068. Avvia il motore e fai funzionare la macchina sotto carico per portare i gas di scarico alla temperatura di esercizio, verificando che il sistema SCR entri in dosatura chiusa e che il codice non ritorni.