Case IH 19067 – ECU: Temperatura del Catalizzatore SCR a valle elevata

Il Sensore della Temperatura dei Gas di Scarico (EGTS) situato a valle del Catalizzatore a Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) rileva temperature dei gas di scarico che superano il limite massimo sicuro di funzionamento. Questo può essere causato da un effettivo evento di surriscaldamento nel sistema di scarico, ad esempio un problema durante la rigenerazione del Filtro Particolato Diesel (DPF) o un sovraccarico di combustibile, o da un sensore della temperatura guasto che invia un segnale di tensione erroneamente elevato.

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   Controlla le segnalazioni del cruscotto per le luci 'Spegni Motore' o 'Avviso/Errore', e nota se il motore è stato forzato in un derating di potenza.

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   Ispeziona il cavo e il connettore del sensore EGTS a valle per verificare se ci sono fusi, abrasioni o cortocircuiti con una fonte di alta tensione.

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   Testa la tensione di uscita e la resistenza del sensore utilizzando un tester per determinare se è sballato o internamente cortocircuitato.

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   Controlla eventuali problemi meccanici alla base delle temperature elevate dei gas di scarico, come un Filtro Particolato Diesel (DPF) ostruito o un iniettore di DEF guasto.

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   Lascia raffreddare i gas di scarico

   Spegni la macchina e lascia che il sistema di scarico si raffreddi completamente per prevenire gravi ustioni.

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   Localizza il sensore

   Trova il sensore della temperatura dei gas di scarico a valle situato sul tubo di scarico, subito dopo il catalizzatore SCR.

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   Disconnetti il connettore elettrico

   Stacca il connettore elettrico che collega il sensore al cavo del motore.

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   Rimuovi il sensore

   Svitare con attenzione il sensore difettoso dal tubo di scarico. Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante poiché i sensori di scarico sono soggetti a bloccaggio a causa dei cicli di calore estremo.

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   Installa un nuovo sensore

   Avvita il nuovo sensore di temperatura nel tubo di scarico e stringilo secondo le specifiche OEM.

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   Ricollega i cavi

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel cavo, assicurandoti che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Cancella i codici di guasto

   Connetti uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19067 / 141A dal ECU del motore.

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   Avvia il motore

   Avvia il motore e monitora il flusso dati della temperatura dei gas di scarico per verificare che il sensore stia leggendo entro il range normale e che il codice non ritorni.