Case IH 19066 (DTC 1899) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte è superiore a quella prevista.

La tensione del segnale proveniente dal sensore della temperatura posizionato immediatamente prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) ha superato il range di funzionamento normale, indicando un circuito aperto o un cortocircuito verso una fonte di alta tensione all'interno del sensore stesso o del cavo di collegamento.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Farmall series (90C, 100C, 110C, 120C)
• Maxxum
• Puma
• Magnum series
• Case 570NXT Tier 4A Tractor Loaders

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte per verificare se ci sono fili fusi, graffi o danni fisici.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare corrosione, contatti spostati o umidità.

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   Controllare la continuità del filo del segnale fino all'ECU del motore.

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   Testare il filo del segnale per un cortocircuito verso la tensione, che potrebbe attivare l'errore 'tensione superiore a quella prevista'.

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   Verificare che l'ECU stia fornendo la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) e un terreno solido al circuito del sensore.

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   Misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se il tester indica 'OL' (circuito aperto), il termistore interno è andato in cortocircuito.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte sull'assemblaggio del trattamento delle emissioni. Sarà filettato nel tubo di scarico a monte del contenitore DOC.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico del sensore.

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   Rimozione

   Applicare olio penetrante sui filetti del sensore e lasciarlo agire (i sensori di scarico sono noti per bloccarsi a causa del ciclo termico estremo). Utilizzare con attenzione una chiave per tubi o un attacco specifico per sensori per svitare il sensore dal tubo di scarico.

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (assicurarsi che non vada sul sensore stesso). Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico e stringerlo alla specifica OEM trovata nel manuale di manutenzione della macchina specifica.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo di collegamento del motore. Assicurarsi che si incastrino e si fissino in modo sicuro.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di errore inattivo 19066 / 1899.

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   Verifica

   Accendere il motore e monitorare i dati in tempo reale per la temperatura del DOC a monte. Verificare che la lettura della temperatura sia plausibile e che il codice di errore non ritorni.