Case IH 19066 – ECU: La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte è superiore a quella prevista.

Questo codice indica che la tensione del segnale restituito dal sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte (DOC) è superiore al range di funzionamento normale. Questo indica quasi sempre un circuito aperto, un sensore scollegato, un filo rotto o un corto verso una fonte di tensione più alta.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Farmall series (40, 45, 50 CVT)
• Magnum
• Maxxum
• Steiger series
• Case STM N Series Loaders
• Excavators

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   Ispezionare visivamente il sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte e il suo cavo per danni da calore, fusione o usura causata da vibrazioni.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o contatti che si sono ritirati all'interno dell'incastro.

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   Eseguire un test di resistenza utilizzando un tester per misurare la resistenza tra i contatti del sensore. Se il tester segnala 'OL' (resistenza infinita) o un valore estremamente alto, il sensore ha un circuito aperto interno e deve essere sostituito.

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   Eseguire un test del cavo accendendo la chiave (motore spento) e misurando la tensione sul connettore del cavo. Verificare la presenza di tensione di riferimento, un buon circuito di massa e assicurarsi che il cavo del segnale non sia cortocircuitato con la tensione.

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   Assicurare la sicurezza

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la chiave tolta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi scottature.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte. Sarà filettato nel tubo di scarico poco prima dell'incastro del catalizzatore di ossidazione (DOC).

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   Staccare il sensore

   Staccare il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Applicare olio penetrante alla base dei filetti del sensore e lasciarlo agire per alcuni minuti. Utilizzare un attrezzo specifico per sensori o una chiave per tubi per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico.

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   Preparare il nuovo sensore

   Se il nuovo sensore non ha l'anti-segreto applicato, applicare una piccola quantità di composto anti-segreto ad alta temperatura sui filetti. Attenzione: non applicare alcun composto sul sensore stesso, poiché danneggerebbe il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore a mano nel corpo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche di coppia originali.

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   Ricollegare il cavo

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione. Fissare i cavi sciolti lontano da fonti di calore dirette.

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   Cancellare i codici

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool / EST o un equivalente di terze parti come Jaltest) per cancellare il codice di guasto 19066 dal ECU.

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   Verificare la riparazione

   Accendere il motore e monitorare i dati della temperatura di scarico in tempo reale per verificare che il sensore funzioni correttamente e che il codice non ritorni.