Case IH 19063 – Modulo di Controllo del Motore (ECM) / Modulo di Controllo del Dosaggio SCR: La tensione di alimentazione del sensore NOx a monte è fuori gamma

La tensione elettrica che viaggia verso il sensore NOx a monte delossido di azoto (NOx) è registrata al di fuori dei parametri operativi previsti (sia troppo alta che troppo bassa). Questa condizione provoca spesso un avviso/indicazione di guasto, un avviso di guasto del sistema SCR e può causare la perdita di potenza del motore o il ridimensionamento.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall series (40, 45, 50, 110A, 120A, 130A, 140A, 115U)
• Puma series (150, 165, 185, 200, 220)
• Optum CVT series (270, 300)

1. 1

   Consulta l'FMI specifico associato al codice 19063 per determinare se la tensione è 'Sopra la norma' (cortocircuito a tensione elevata) o 'Sotto la norma' (cortocircuito a tensione bassa/terra)

2. 2

   Ispezionare il cavo elettrico che conduce al sensore NOx a monte a 5 pin per linee tagliate, corrosione o contatti disconnessi

3. 3

   Se la macchina ha subito una perdita completa di potenza del motore, utilizzare la funzione 'Riavvio di emergenza' per spostare in modo sicuro la macchina in un'area di diagnostica

1. 1

   Spegnere la macchina

   Spegni la macchina e stacca la batteria per effettuare in sicurezza i lavori sul sistema elettrico delle emissioni.

2. 2

   Individuare il sensore

   Individua il sensore NOx a monte nel sistema di scarico (prima del catalizzatore SCR).

3. 3

   Riparare i cavi

   Ripara i cavi danneggiati o i cortocircuiti nel cavo che conduce al sensore, come identificati durante la fase di diagnostica.

4. 4

   Rimuovere il sensore difettoso

   Se il cavo e la tensione di alimentazione dall'ECU sono intatti ma la circuitazione interna del sensore è fallita (causando la lettura fuori gamma), rimuovi il sensore NOx a monte difettoso.

5. 5

   Installare il sensore di ricambio

   Installa il sensore NOx di ricambio e ricollega il connettore a 5 pin.

6. 6

   Cancellare i codici e testare

   Cancella i codici di guasto tramite il display di diagnostica o lo strumento di servizio e avvia il motore per verificare che il sistema SCR costruisca la pressione e che il codice non ritorni.